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龙图腾网恭喜重庆大学;中建桥梁有限公司申请的专利基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115524086B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210885464.X，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法是由阳洋;谭小琨;许文明;王殿永;曾银勇;王欢设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法在说明书摘要公布了：本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法，步骤一、利用移动测试车在桥梁对应测点处获取加速度信号；步骤二：将采集的加速度信号进行处理，计算加速度响应的四阶统计矩；步骤三、通过得到的各测点的加速度统计矩计算统计矩曲率，并绘制差异曲线识别损伤位置；步骤四：将得到的统计矩曲率通过模型修正法获得桥梁的单元刚度，从而识别桥梁的损伤程度。本发明在各种因素单元损伤程度、桥梁阻尼比、环境噪音影响下，仍能较好进行桥梁损伤识别；统计矩曲率指标与柔度曲率和振型曲率指标相比，具有更高的抗噪能力和效率，同时通过对比现有的桥梁损伤传递率理论识别方法，发现针对桥梁单处及多处损伤，本发明所提指标对损伤定位和损伤程度的判断都具有较好的效果，且识别误差更小。

本发明授权基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法在权利要求书中公布了：1.基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：利用移动测试车在桥梁对应测点处获取加速度信号；步骤二：将采集的加速度信号进行处理，计算加速度四阶统计矩；步骤三：通过得到的各测点的加速度四阶统计矩计算统计矩曲率，并绘制差异曲线识别损伤位置；步骤四：将得到的统计矩曲率通过模型修正法获得桥梁的单元刚度，从而识别桥梁的损伤程度；所述步骤二具体为：当加速度信号均值为零，二阶加速度统计矩可表示为： 式中：为检测车1在d1位置的加速度2阶统计矩；为测点采样点数；为第j振型下对应的正规坐标；为第i个采样点时刻；为第j阶振型；所述步骤三具体为：加速度四阶统计矩指标可表示为： 式中：为统计矩指标；为测点坐标然后，对统计矩曲线采用中心差分法求取统计矩曲率曲线，对比前一状态下的桥梁各测点统计矩曲率值，通过式26将不同状态下的测点曲率值相减后绘制沿桥梁纵向变化的统计矩曲率差异曲线，基于统计矩曲率差异曲线突出变化的测点即可获得桥梁损伤位置，其中式26为：26式中：为统计矩曲率的绝对差值；为损伤结构1阶基频信号的第1振型测点i处的统计矩曲率；为未损伤结构1阶基频信号的第1振型测点i处的统计矩曲率；所述步骤四具体为：构建以统计矩曲率为参数的目标函数实现桥梁模型修正，获取桥梁的损伤程度。

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