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龙图腾网恭喜东风柳州汽车有限公司申请的专利动力电池包热管理系统及热管理控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115642342B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210990630.2，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权动力电池包热管理系统及热管理控制方法是由石成南;黄家贵;潘永亮;姚克甫设计研发完成，并于2022-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池包热管理系统及热管理控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种动力电池包热管理系统及热管理控制方法，动力电池包热管理系统包括导热管结构、加热装置及电子水泵，导热管结构用以包覆设置于动力电池包的周侧壁，导热管结构具有导热管入口及导热管出口；加热装置包括外部热源及加热水箱，外部热源用以加热加热水箱，加热水箱具有水箱入口和水箱出口，水箱出口通过第一管路连通至导热管入口，水箱入口通过第二管路连通至导热管出口；电子水泵设于第一管路或者第二管路，通过外部热源对连通至导热管结构的加热水箱加热，从而使得导热管结构能够对动力电池包进行加热升温，无需使用动力电池包内储存电量，保证了动力电池包的续航能力。

本发明授权动力电池包热管理系统及热管理控制方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池包热管理控制方法，基于动力电池包热管理系统，其特征在于，所述动力电池包热管理系统包括：导热管结构，用以包覆设置于动力电池包的周侧壁，所述导热管结构具有导热管入口及导热管出口；加热装置，包括外部热源及加热水箱，所述外部热源用以加热所述加热水箱，所述加热水箱具有水箱入口和水箱出口，所述水箱出口通过第一管路连通至所述导热管入口，所述水箱入口通过第二管路连通至所述导热管出口；电子水泵，设于所述第一管路或者所述第二管路，所述第一管路与所述第二管路上均设有三通阀，且所述三通阀设于所述电子水泵与所述水箱入口之间或所述电子水泵与所述水箱出口之间，各所述三通阀均具有支路通水口；电子散热器，具有散热入口及散热出口，所述散热入口与所述散热器出口分别对应连通至两个所述支路通水口；所述第一管路与所述第二管路内均设有水温传感器；所述第一管路与所述第二管路上均设有三通阀，且所述三通阀设于所述电子水泵与所述水箱入口之间或所述电子水泵与所述水箱出口之间，各所述三通阀均具有支路通水口；供热管结构，用以设置于空调暖机风管内部，所述供热管结构具有供热管入口及供热管出口，所述供热管入口与所述供热管出口分别对应连通至两个所述支路通水口；所述动力电池包热管理控制方法包括以下步骤：获取所述第二管路内的水温；当所述第二管路内的水温低于第一预设温度时，控制两个所述三通阀分别切换所述水箱入口与所述导热管出口导通，以及将所述水箱出口与所述导热管入口导通；当所述第二管路内的水温高于第二预设温度时，控制两个所述三通阀分别切换所述导热管出口与所述散热入口导通，以及将所述导热管入口与所述散热出口导通；所述动力电池包热管理系统的外部热源包括压缩气罐，所述压缩气罐用以供气燃烧加热所述加热水箱，且所述压缩气罐具有出气阀；所述控制两个所述三通阀分别切换所述水箱入口与所述导热管出口导通，以及将所述水箱出口与所述导热管入口导通的步骤之后，还包括如下步骤：获取所述第一管路内的水温；当所述第一管路内的水温高于第二预设温度时，控制所述出气阀减小开度。

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