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龙图腾网恭喜国能朔黄铁路发展有限责任公司;湖南中车时代通信信号有限公司申请的专利制动切换装置、方法及相关产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115892121B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211338034.2，技术领域涉及：B61L15/00；该发明授权制动切换装置、方法及相关产品是由范旭;郭林;周少游;王伟;谢金峰;刘公卿;王强设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本制动切换装置、方法及相关产品在说明书摘要公布了：本发明本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了制动切换装置、方法及相关产品，通过ATP实时监测第一控制信号和第二控制信号的状态，根据监测的结果发送相应的指令给所述装置，双稳态继电器接收到ATP基于实时监测结果而发送的指令时，控制双稳态继电器的导向状态；实现跨不同闭塞制式区间的列控设备制动控制信号的自动切换，有利于提高列车运行效率和列车轨道线路复用率；解决了现有技术中因借用高等级列控设备链路输出控制指令而导致的列车运行效率和轨道线路复用率低的技术问题；同时，在切换指令输入设备故障的情况下，可以保持上一次的输出状态，保证至少有一种列控设备可有效的控制列车运行，提高了列车运营安全。

本发明授权制动切换装置、方法及相关产品在权利要求书中公布了：1.制动切换装置，其特征在于，所述装置包括若干相互连接的双稳态继电器；每个所述双稳态继电器包括第一组控制线圈和第二组控制线圈，所述第一组控制线圈的输入端与ATP列车运行控制系统的第一控制信号输出端连接，所述第二组控制线圈的输入端与ATP列车运行控制系统的第二控制信号输出端连接；所述双稳态继电器包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与列车车辆接口连接，所述第二输出端通过LKJ列车运行控制系统与列车车辆接口连接；ATP列车运行控制系统实时监测第一控制信号和第二控制信号的状态；所述双稳态继电器用于接收ATP列车运行控制系统基于实时监测结果而发送的指令，所述指令用以控制双稳态继电器的导向状态；所述ATP列车运行控制系统实时监测到第一控制信号为高电平，且第二控制信号为低电平时，所述双稳态继电器用于接收ATP列车运行控制系统发送的第一指令，所述第一指令用以控制所述双稳态继电器电路导向所述第一输出端；或者，所述ATP列车运行控制系统实时监测到第一控制信号为低电平，且第二控制信号为高电平时，所述双稳态继电器用于接收ATP列车运行控制系统发送的第二指令，所述第二指令用以控制所述双稳态继电器电路导向所述第二输出端；所述装置还包括ATP回检电路以及LKJ回检电路，ATP回检电路由若干所述双稳态继电器的第一输出端串联组成，LKJ回检电路由若干所述双稳态继电器的第二输出端串联组成；所述双稳态继电器基于所述第二指令控制电路导向所述第二输出端之后，所述ATP回检电路用于监测ATP回检信号，所述LKJ回检电路用于监测LKJ回检信号；ATP列车运行控制系统根据监测到的所述ATP回检信号确定所述双稳态继电器导向所述第一输出端无效，且，LKJ列车运行控制系统根据监测到的所述LKJ回检信号确定所述双稳态继电器导向所述第二输出端有效；否则，所述双稳态继电器用于执行所述第一指令；将所有双稳态继电器的一组常闭触点串联、一组常开触点串联，用于回检继电器的导向状态，当ATP发出指令以控制双稳态继电器导向LKJ控车后，ATP需回检确认“双稳态继电器导向LKJ控车”为有效，且“双稳态继电器导向ATP控车”为无效，确定双稳态继电器导向LKJ，否则，电路导向LKJ失败，ATP继续进行列车控制。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国能朔黄铁路发展有限责任公司;湖南中车时代通信信号有限公司，其通讯地址为：062350 河北省沧州市肃宁县神华路；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。