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龙图腾网恭喜浙江奇碟汽车零部件有限公司申请的专利燃气重卡用大扭角离合器总成、传动装置及自动装配系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119196188B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411650257.1，技术领域涉及：F16D13/38；该发明授权燃气重卡用大扭角离合器总成、传动装置及自动装配系统是由张勇;章翔;陈桂虎;杨丽;黄骏;严婷设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃气重卡用大扭角离合器总成、传动装置及自动装配系统在说明书摘要公布了：本发明涉及燃气重卡用大扭角离合器总成、传动装置及自动装配系统，其中一种燃气重卡专用大扭角离合器总成包括输出轴、连接于输出轴的从动机构、多个沿输出轴的周向等间隔设置于从动机构上的减振机构以及连接于从动机构上并用于限制输出轴与减振机构脱离从动机构的减振盘；此外，一种离合器总成的自动装配系统，包括用于定位输送离合器总成的输送机构、沿输送机构的输送方向依次设置的组装机构以及熔焊机构，组装机构用于将多个减震机构组装在输送机构上的从动机构内，熔焊机构用于熔焊连接在从动机构与减震盘；本发明解决了现有的离合器总成使用时的减振效果不佳，空间利用率不佳，生产时的自动化程度低，存在安全隐患的问题。

本发明授权燃气重卡用大扭角离合器总成、传动装置及自动装配系统在权利要求书中公布了：1.一种离合器总成的自动装配系统，其特征在于，包括：用于定位输送离合器总成的输送机构（5）、沿所述输送机构（5）的输送方向依次设置的组装机构（6）以及熔焊机构（7），所述组装机构（6）用于将多个减振机构（3）组装在所述输送机构（5）上的从动机构（2）内，所述熔焊机构（7）用于熔焊连接从动机构（2）与减振盘（4）；所述输送机构（5）包括第一输送组件（51）、转动设置于所述第一输送组件（51）上并用于支撑从动机构（2）的支撑盘（52）以及设置于所述支撑盘（52）上并啮合于所述内齿轮（11）的支撑齿轮（53），进而限制从动机构（2）发生错位移动；所述组装机构（6）包括设置于所述输送机构（5）外侧的定位组件（61）、组装组件（62）以及第二输送组件（63），所述定位组件（61）用于将第二弹簧（32）定位在第一弹簧（31）内并定位两者轴向重合，所述组装组件（62）用于将连接组件（33）、第一弹簧（31）以及第二弹簧（32）组装成离合器总成并用于将离合器总成组装在从动机构（2）上，所述第二输送组件（63）用于定位输送第一弹簧（31）、第二弹簧（32）以及连接组件（33）；所述定位组件（61）包括设置于所述输送机构（5）外侧的机架（611）、设置于所述机架（611）上并用于支撑第一弹簧（31）以及第二弹簧（32）的支撑座（612）、多个沿第一弹簧（31）的周向等间隔且沿径向移动地设置于所述支撑座（612）上并用于支撑定位第一弹簧（31）外环的第一定位杆（613）、多个沿第一弹簧（31）的周向等间隔且沿径向移动地设置于所述支撑座（612）上并用于支撑定位第二弹簧（32）内环的第二定位杆（614）以及设置于所述机架（611）上并用于驱动所述第一定位杆（613）与所述第二定位杆（614）沿径向向内或向外移动的第一驱动件（615）；所述组装组件（62）包括上下移动且转动地设置于所述机架（611）上的第一机座（621）、两个开合设置于所述第一机座（621）上并用于夹紧第一弹簧（31）外环的夹臂（622）、沿靠近或远离所述输送机构（5）的方向移动设置于并沿轴向转动设置于所述机架（611）上的伸缩杆（623）、设置于所述伸缩杆（623）下端的第二机座（624）、两个开合设置在所述第二机座（624）上的第一夹杆（625）以及第二夹杆（626），当两个所述第一夹杆（625）以及所述第二夹杆（626）闭合时，不仅得以夹持连接组件（33）的外环面以及夹持连接组件（33）的两端，而且通过调整所述第一夹杆（625）以及所述第二夹杆（626）的不同闭合程度得以挤压减振机构（3）弯曲。

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