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龙图腾网恭喜福特全球技术公司申请的专利行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN109649369B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811147450.8，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆是由托比·乔恩·威尔金森;詹姆斯·福斯特;彼得·乔治·布里特设计研发完成，并于2018-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆在说明书摘要公布了：公开了一种行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆5，其具有高压发电机22，该高压发电机22通过往复式活塞发动机10经由联轴器11驱动，该联轴器11包括紧固于往复式活塞发动机10的曲轴10C上的飞轮11F、弹性旋转驱动器11S和可驱动地连接到高压发电机22的输入轴22S上的驱动盘11D。电子控制器31用于模拟来自往复式活塞发动机10的输出扭矩T的变化并基于模拟的扭矩变化控制高压发电机22所需的驱动扭矩G。

本发明授权行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆，其具有：往复式活塞发动机；传动系，所述传动系包括驱动至少一个车轮的变速器；低压电系统，所述低压电系统包括低压电存储装置和电子控制器；以及高压电系统，所述高压电系统包括通过所述往复式活塞发动机经由联轴器驱动的高压发电机、用于存储来自外部主电源的电能输入的高压电存储装置、电连接到所述高压电存储装置并且被布置成选择性地驱动所述变速器的高压电牵引马达，其中，当所述往复式活塞内燃发动机运行时，所述电子控制器可操作以使用模型基于指示所述往复式活塞发动机的运行的一个或多个输入产生来自所述往复式活塞发动机的预期扭矩变化的输出，并且使用来自所述模型的扭矩变化的所述输出来控制所述高压发电机的运行，所述高压发电机被控制，使得驱动所述高压发电机所需的扭矩相对于所述往复式活塞发动机的所述预期扭矩变化发生相移，从而引导所述往复式活塞发动机的所述预期扭矩变化。

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