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龙图腾网恭喜苏州奥杰汽车工业有限公司申请的专利一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110606135B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910899384.8，技术领域涉及：B62D27/02；该发明授权一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件是由宿佳敏;嵇元芝;林杰;林引婵设计研发完成，并于2019-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件在说明书摘要公布了：本发明揭示了一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件，其包括呈直角分布的第一连接板面与第二连接板面、连接所述第一连接板面与所述第二连接板面的圆弧连接部，所述第一连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第一弹性单元部，所述第二连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第二弹性单元部，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部之间留有间隙且向外扩张设定角度后相互抵持。本发明克服连接件局部应力偏大，连接点连接刚度偏弱的缺陷，以提高铝车身整车强度和刚度。

本发明授权一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件在权利要求书中公布了：1.一种能有效避免局部应力集中的铝合金车身型材连接件，其特征在于：其包括呈直角分布的第一连接板面与第二连接板面、连接所述第一连接板面与所述第二连接板面的圆弧连接部，所述第一连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第一弹性单元部，所述第二连接板面靠近所述圆弧连接部的一端向外延伸有一第二弹性单元部，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部之间留有间隙且向外扩张设定角度后相互抵持；在自由状态下，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部之间留有所述间隙；在安装状态下，所述第一连接板面与所述第二连接板面受到拉力向外扩张，所述第一弹性单元部与所述第二弹性单元部的端部相互抵持提供支撑力，使得所述连接件的集中应力从所述圆弧连接部处向两边分别转移到所述第一连接板面、所述第二连接板面上；所述第一弹性单元部、所述第二弹性单元部以及所述圆弧连接部三者之间形成有一缝隙空间。

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