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龙图腾网恭喜阿尔斯通运输科技公司申请的专利包括半主动减震系统的铁路载具及其相关循环方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111688748B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010159273.6，技术领域涉及：B61F5/12；该发明授权包括半主动减震系统的铁路载具及其相关循环方法是由杰森·蒂瑟;纪尧姆·哈姆-利维;塞德里克·鲍森特设计研发完成，并于2020-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本包括半主动减震系统的铁路载具及其相关循环方法在说明书摘要公布了：本发明涉及包括半主动减震系统的铁路载具及其相关循环方。法铁路载具包括在底架22与车厢12之间的半主动液压减震系统30，该半主动液压减震系统30包括：‑活塞34和活塞杆32，其被装配成在圆柱形空心体36内部滑动，活塞34限定第一腔室38和第二腔室40，第一腔室和第二腔室在活塞34的两侧延伸，活塞杆32在第一腔室38中延伸，‑阀42、44、46、48桥，其分别流体连通到第一腔室38和第二腔室40，阀42、44、46、48桥包括四个被动止回阀42、44、46、48，以及‑限压装置64，半主动液压减震系统30被构造成确保流体41在单一方向上循环通过减震系统。

本发明授权包括半主动减震系统的铁路载具及其相关循环方法在权利要求书中公布了：1.铁路载具，其包括至少一个车厢（12）和承载所述车厢（12）的至少一个转向架（20），所述转向架（20）包括底架（22）和在所述底架（22）与所述车厢（12）之间的半主动液压减震系统（30），所述半主动液压减震系统（30）包括：-活塞（34）和活塞杆（32），其被装配成在圆柱形空心体（36）内部滑动，所述活塞（34）在所述圆柱形空心体（36）中限定第一腔室（38）和第二腔室（40），所述第一腔室和第二腔室在所述活塞（34）的两侧延伸，所述活塞杆（32）在第一腔室（38）中延伸，-阀桥，其分别流体连通到第一腔室（38）和第二腔室（40），所述阀桥包括四个被动止回阀，以及-限压装置（64），所述半主动液压减震系统（30）被构造成确保流体（41）在单一方向上循环通过所述减震系统，其中，所述半主动液压减震系统（30）没有系统外部的动力能源，其中所述车厢（12）包括界定所述车厢（12）的外部（16）和所述车厢（12）的内部（18）的车身（14），适于容纳乘客或货物；并且所述半主动液压减震系统（30）至少部分地集成到所述车厢（12）的内部（18）。

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