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龙图腾网恭喜宁波市众太汽车零部件有限公司申请的专利一种三轮摩托车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111559451B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010523972.4，技术领域涉及：B62K5/027；该发明授权一种三轮摩托车是由孙宁;邵长辉;吴志刚设计研发完成，并于2020-06-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三轮摩托车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种三轮摩托车，属于车辆技术领域。一种三轮摩托车包括车架、前悬挂结构、后悬挂结构以及调节装置；本发明设置调节装置作用于后悬挂结构上伸出的长杆上，调节装置内的调节移动块在驱动器、驱动丝杆以及导向杆的作用下在长杆上移动，使得通过改变调节移动块与后悬挂结构之间的距离来调节长杆的受力力臂，在减小受力力臂时，可增强长杆对后悬挂结构的限制强度，从而减小了后悬挂结构的倾斜量，防止了翻车等安全事故的发生，而在增大受力力臂时，可减弱长杆对后悬挂结构的限制强度，从而增大了后悬挂结构的倾斜量，使车辆自适应路况，有效兼顾了车辆高速和低速两种运行状态下的运行需求，安全保障性更高，使用寿命更长，乘坐更舒适。

本发明授权一种三轮摩托车在权利要求书中公布了：1.一种三轮摩托车，其特征在于，包括：车架，具有前端和后端；前悬挂结构，所述前悬挂结构设置于所述车架的前端上，且所述前悬挂结构上设置有前轮；后悬挂结构，所述后悬挂结构设置于所述车架的后端上，且所述后悬挂结构上设置有两个后轮，同时，所述后悬挂结构设置有一朝向所述车架一侧水平伸出的长杆；调节装置，所述调节装置设置于所述车架的后端且位于所述车架和所述后悬挂结构之间，所述调节装置包括驱动器、调节丝杆、导向杆以及调节移动块，所述调节丝杆与所述长杆平行且间隔设置，所述调节丝杆旁侧并列设置有所述导向杆，所述驱动器设置于所述车架上且与所述调节丝杆连接，所述调节移动块的一端螺接于所述调节丝杆上且套设于所述导向杆上，所述调节移动块的另一端开设有调节孔，且所述长杆的一端伸入所述调节孔内；所述后悬挂结构包括中间支撑架、侧支撑架、后减震器、车轮安装件以及中间连接件，所述中间支撑架固定于所述车架的后端，同时，所述中间支撑架的两侧均铰接有所述侧支撑架，且每一所述侧支撑架背离铰接于所述中间支撑架的一端均铰接有一所述车轮安装件，且每一所述车轮安装件上均设置有后轮，同时，所述中间支撑架的顶部铰接有一所述中间连接件，且所述中间连接件的两侧分别铰接有一所述后减震器，且两所述后减震器还分别与对应侧的所述侧支撑架设置有所述后轮的一端铰接；所述中间连接件与所述中间支撑架铰接的铰接轴的布置方向为垂直于两所述后轮的连线的方向，且所述长杆的一端固定于所述中间连接件上，且所述中间连接件与所述中间支撑架铰接的铰接轴的方向还与所述长杆的设置方向一致。

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