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龙图腾网恭喜中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司;武汉昂赛测控设备有限公司申请的专利一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118130945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410224300.1，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置是由程泉;柳海明;田浩;冯会健;杨聪设计研发完成，并于2024-02-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置在说明书摘要公布了：本发明涉及EMC测试技术领域，并提出了一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，用于放置在暗室中，进行汽车驾驶辅助系统的EMC辅助测试，所述模拟装置包括直线导轨、滑座、驱动组件与三个定位探头，滑座滑动设置在直线导轨上，所述滑座远离直线导轨的一侧设置有安装面，所述安装面用于固定汽车驾驶辅助系统，使汽车驾驶辅助系统在直线导轨上滑动，以模拟汽车行驶状态。该新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，相较于现有技术中，将汽车驾驶辅助系统固定在某一处模拟摩托车与行人进行测试，获得的测试数据准确性更高，且可进行汽车驾驶辅助系统中的跟随测试，具有更多的测试功能与更强的适用性。

本发明授权一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置，其特征在于，用于放置在暗室中，进行汽车驾驶辅助系统的EMC辅助测试，所述模拟装置包括直线导轨、滑座2、驱动组件3与三个定位探头4，其中，滑座2滑动设置在直线导轨上，所述滑座2远离直线导轨的一侧设置有安装面，所述安装面用于固定汽车驾驶辅助系统，使汽车驾驶辅助系统在直线导轨上滑动，以模拟汽车行驶状态；驱动组件3固定在滑座2上，所述驱动组件3包括伺服电机31，通过在EMC辅助测试时对所述伺服电机31施加测试电压，以推动滑座2以预设速度在直线导轨上匀速滑动，所述测试电压根据偏差系数计算获得，所述偏差系数用于修正伺服电机31的实际转速，以获得与预设速度相对应的测试电压，所述测试电压与偏差系数的关系式为：U2n+K1＝R×T9550其中，U2为测试电压，n为实际转速，K1为偏差系数，R为额定电阻，T为转矩，9550为电机扭矩常数，所述偏差系数K1为伺服电机31在不同功率下做功时，实际转速与额定转速偏差的均值；三个定位探头4依次设置在直线导轨上，且定位探头4的检测端朝向滑座2的滑动方向，所述定位探头4用于检测滑座2的位置，所述直线导轨包括起始段、加速段、匀速段、减速段与停止段，所述起始段、加速段、匀速段、减速段与停止段依次连接，所述起始段用于供滑座2在单次测试中进行起始定位，所述加速段用于供滑座2加速至所需速度，所述匀速段用于供滑座2按照设定速度移动，所述减速段用于供滑座2进行减速，所述停止段用于供滑座2在单次测试后停止，三个所述定位探头4分别设置在起始段与加速段的连接处、减速段与停止段的连接处以及匀速段上；所述直线导轨还包括单元导轨组件1，至少两个所述单元导轨组件1首尾可拆卸的固定，形成直线导轨，所述单元导轨组件1包括单元齿条11，各个所述单元齿条11相对固定形成与直线导轨等长的长齿条，驱动组件3固定在滑座2上，所述驱动组件3还包括驱动齿轮32，所述驱动齿轮32设置在伺服电机31的输出端上，并与长齿条啮合，所述驱动齿轮32通过旋转以推动滑座2在直线导轨上滑动；所述伺服电机31包括外壳，所述单元导轨组件1还包括若干个底座12与两个单元滑轨13，其中，底座12嵌入地面，所述底座12包括一个齿条固定部与两个滑轨固定部，所述齿条固定部与单元齿条11固定；两个单元滑轨13分别固定在底座12的两个滑轨固定部上，并与单元齿条11相互平行，若干个所述底座12的其中一个，用于固定另一单元导轨组件1上的单元齿条11与两个单元滑轨13，所述底座12、单元滑轨13与伺服电机31的外壳均为低磁率吸波材料；两个所述滑轨固定部分别位于底座12的两端，所述齿条固定部位于两个滑轨固定部之间，所述滑轨固定部上开设有第一安装槽，所述单元滑轨13通过螺栓固定于第一安装槽内，所述齿条固定部上开设有第二安装槽，所述单元齿条11通过螺栓固定于第二安装槽内；所述新能源汽车驾驶辅助系统EMC测试模拟装置在使用时包括以下步骤：S1设定测试所需速度；S2确定三个定位探头4之间的间距，以及直线导轨两端与两侧定位探头4的间距，获得间距参数；S3根据间距参数，设定滑座2的提速加速度与减速加速度，以使滑座2从直线导轨一端提速至第一个定位探头4时，达到测试所需速度，且滑座2从第三个定位探头4减速至直线导轨另一端时，速度降为零；S4根据设定的滑座2提速加速度与减速加速度，分别计算滑座2从直线导轨的一端，依次经过三个定位探头4所需时间；S5将滑座2移动至直线导轨的一端，并使滑台2从直线导轨按照测试所需速度、提速加速度与减速加速度移动至直线导轨另一端，在滑台2移动至第一个定位探头4时，对伺服电机31施加测试电压，以使滑台2以测试所需速度进行匀速运动，在滑台2的移动过程中读取三个定位探头4的检测数据，判断滑台2是否按照设定的测试所需速度、提速加速度与减速加速度进行运动，若滑台2未按照设定的测试所需速度、提速加速度与减速加速度进行运动，则调整伺服电机31的功率计算参数。

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