恭喜杭州久翼智能科技有限公司李济霖获国家专利权
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龙图腾网恭喜杭州久翼智能科技有限公司申请的专利一种并联电池管理方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119142209B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411622103.1,技术领域涉及:B60L58/18;该发明授权一种并联电池管理方法、装置、电子设备及存储介质是由李济霖;张宇;羌嘉曦;徐楼均;唐万里;王斌设计研发完成,并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种并联电池管理方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了:本发明提供了一种并联电池管理方法、装置、电子设备及存储介质,涉及电池管理技术领域,所述并联电池管理方法包括:确定所述电助力自行车所处的环境状态;根据所述环境状态确定所述电助力自行车的工况模式;获取所述电助力自行车的电池的检测单元的源极电压和漏极电压;根据所述源极电压和所述漏极电压确定所有电池的工作状态;根据所有电池的所述工作状态和所述工况模式确定电池的负载均衡策略,对并联电池进行能量管理,使电池间电量均衡。
本发明授权一种并联电池管理方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种并联电池管理方法,其特征在于,应用于电助力自行车,所述电助力自行车的电池并联,所述并联电池管理方法包括:确定所述电助力自行车所处的环境状态;根据所述环境状态确定所述电助力自行车的工况模式;获取所述电助力自行车的电池的检测单元的源极电压和漏极电压,其中,所述检测单元包括晶体管,所述晶体管用于检测所述电池的工作状态;根据所述源极电压和所述漏极电压确定所有电池的工作状态;根据所有电池的所述工作状态和所述工况模式确定电池的负载均衡策略;所述根据所述环境状态确定所述电助力自行车的工况模式包括:获取控制信号,其中,所述控制信号包括模式切换信号、制动信号和驱动信号中的至少一种;当所述控制信号为模式切换信号时,将所述电助力自行车的驱动模式切换为所述模式切换信号指示的目标模式,当所述目标模式为第一模式,且所述环境状态为所述第一环境状态或所述第二环境状态时,将所述工况模式切换为第一工况模式,所述第一工况模式包括:电机根据驱动信号确定输出扭矩;当所述目标模式为第二模式,且所述环境状态为所述第一环境状态或所述第二环境状态时,将所述工况模式切换为第二工况模式,所述第二工况模式包括:所述电机以最大扭矩输出;所述根据所述环境状态确定所述电助力自行车的工况模式包括:当所述控制信号为制动信号时,根据所述制动信号确定目标制动加速度,当所述目标制动加速度高于预设制动加速度时,将所述工况模式切换为第三工况模式,所述第三工况模式包括:通过动能回收模块向所述电池充电,并通过动能回收模块和制动模块进行联合制动;当所述目标制动加速度小于或等于所述预设制动加速度时,将所述工况模式切换为第四工况模式,所述第四工况模式包括:通过动能回收模块向所述电池充电;当所述控制信号为驱动信号时,根据所述驱动信号确定目标驱动加速度,当所述目标驱动加速度高于预设驱动加速度时,将所述工况模式切换为所述第二工况模式;当所述目标驱动加速度小于或等于所述预设驱动加速度时,将所述工况模式切换为所述第一工况模式;所述根据所述源极电压和所述漏极电压确定所有电池的工作状态包括:获取所述检测单元的所述源极电压和所述漏极电压;判断所述源极电压是否大于所述漏极电压,若所述源极电压小于或等于所述漏极电压,则将所述电池的所述工作状态确定为低功耗状态;若所述源极电压大于所述漏极电压,则将所述电池的所述工作状态确定为正常运行状态;在所述将所述电池的所述工作状态确定为正常运行状态之后,还包括:将所述源极电压和所述漏极电压作差,获得压差值,当所述压差值大于预设压差时,将所述工作状态确定为待均衡运行状态;当所述压差值小于或等于所述预设压差时,将所述工作状态确定为所述正常运行状态;所述根据所有电池的所述工作状态和所述工况模式确定电池的负载均衡策略包括:当所述工况模式为第一工况模式时,将所述工作状态为所述待均衡运行状态的电池进行放电,直至所有所述电池均处于所述正常运行状态;当所述工况模式为第二工况模式时,将所有电池共同放电,并将所述工作状态为所述待均衡运行状态的电池以预设放电策略进行放电,其中,所述预设放电策略包括根据所述压差值的大小确定放电功率,所述压差值与所述放电功率呈正相关关系;当所述工况模式为第三工况模式时,将所有电池共同充电,并将所述工作状态为正常运行状态的电池以预设充电策略进行充电,其中,所述预设充电策略包括根据所述压差值的大小确定充电功率,所述压差值与所述充电功率呈负相关关系;当所述工况模式为第四工况模式时,将所述工作状态为所述正常运行状态的电池进行充电。
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