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龙图腾网恭喜安徽勒森传感科技有限公司申请的专利一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112363415B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011309989.6，技术领域涉及：G05B19/04；该发明授权一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统是由张磊设计研发完成，并于2020-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统，属于无线传感监控技术领域。包括数据采集模块、数据处理模块；所述数据采集模块利用无线传感器网络对地铁车站的乘客位置进行实时的数据采集，所述数据处理模块用于对数据采集模块所采集的乘客位置数据以及无线传感器网络中的无线传感器坐标值定位数据进行处理和计算；本发明通过距离传感器组的安装位置，可以实现对地铁上下乘客的数量监控，同时，还能实现对更换车厢的乘客数量进行监控，使得可以更加精准的对每节地铁车厢的人数进行监控，可以在地铁到站之前对每节车厢的人数进行显示，使得乘客可以选择人数较少的车厢进行乘坐，实现了乘客乘车自由的同时。

本发明授权一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统在权利要求书中公布了：1.一种基于无线传感器网络的车站实时监控系统，其特征在于：该车站实时监控系统包括数据采集模块、模型定位模块、数据处理模块和确定显示模块；所述数据采集模块利用无线传感器网络对地铁车站的乘客位置进行实时的数据采集，所述模型定位模块用于对无线传感器网络中的无线传感器进行二维模型的坐标值定位，所述数据处理模块用于对数据采集模块所采集的乘客位置数据以及无线传感器网络中的无线传感器坐标值定位数据进行处理和计算，所述确定显示模块用于对数据处理模块所处理和计算的结果进行核实并显示；所述数据采集模块和模型定位模块的输出端电性连接数据处理模块的输入端，所述数据处理模块的输出端电性连接确定显示模块的输入端；所述数据采集模块包括距离传感器组和压力传感器组；所述无线传感器网络由距离传感器组和压力传感器组组成，所述距离传感器组和压力传感器组的输出端均电性连接数据处理模块的输入端；所述距离传感器组安装在地铁车厢连接处以及地铁车厢车门处，用于对是否有乘客上下车以及是否有乘客更换车厢搭乘地铁进行检测，以此来确定车厢内的乘客人数以及车厢的拥挤程度，所述压力传感器组安装在地铁车厢座位下方，用于对座位上是否有乘客乘坐进行检测，以此来确定车厢内空座位的数量；所述模型定位模块包括平面模型建立单元、坐标系建立单元、坐标值定位单元和标签赋予单元；所述平面模型建立单元输出平面二维模型，所述坐标系建立单元的输出端连接平面二维模型，所述坐标值定位单元的输出端连接距离传感器组，所述标签赋予单元的输出端连接距离传感器组和压力传感器组的输入端，所述距离传感器组定位在平面二维模型中；所述平面模型建立单元用于建立距离传感器组所在平面的平面二维模型，以便于对无线传感器网络中的距离传感器组进行统一的管理；所述坐标系建立单元用于建立平面二维模型所在平面的直角坐标系，以便于对距离传感器组中的每一个距离传感器的位置进行定位；所述坐标值定位单元用于赋予直角坐标系中的每一个距离传感器坐标值，通过对距离传感器组中的每一个距离传感器进行坐标值定位，以此来确定乘车人员的行走方向；所述标签赋予单元用于赋予无线传感器网络中的每一个距离传感器和压力传感器标签信息，以便于根据距离传感器和压力传感器的标签信息确定其所检测的位置，以便于确定地铁车厢的乘客人数和车厢内的空座位数量；所述距离传感器组分为第一距离传感器组、第二距离传感器组、第三距离传感器组和第四距离传感器组；所述第一距离传感器组安装在地铁车厢连接处的两侧，所述第二距离传感器组安装在地铁车厢连接处的顶端，所述第三距离传感器组安装在地铁车厢车门两侧，所述第四距离传感器组安装在地铁车厢车门顶端；所述数据采集模块还包括时间记录单元，所述时间记录单元的输出端电性连接数据处理模块的输入端；所述时间记录单元用于当距离传感器组检测到距离变化时开始计时，计时时间用T表示，当同一个距离传感器检测到距离再次变化时停止计时；当T≥t时，表明该距离传感器被遮挡，其中，t表示设定的时间阈值；所述第一距离传感器组和第三距离传感器组建立第一平面二维模型，所述第二距离传感器组和第四距离传感器组建立第二平面二维模型，所述坐标系建立单元为第一平面二维模型建立第一平面直角坐标系，所述坐标系建立单元为第二平面二维模型建立第二平面直角坐标系，所述坐标值定位单元赋予第一平面直角坐标系中的距离传感器以坐标值（Xi，Yi），所述坐标值定位单元赋予第二平面直角坐标系中的距离传感器以坐标值（Mi，Ni），所述标签赋予单元赋予第一距离传感器组、第二距离传感器组、第三距离传感器组和第四距离传感器组中的每一个传感器所在的地铁车厢位置信息，以此来确定每一个距离传感器所检测的对应的车厢人数信息。

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