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龙图腾网恭喜保定市东利机械制造股份有限公司申请的专利一种复合式汽车液压转向助力保护系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112793663B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110124899.8，技术领域涉及：B62D5/06；该发明授权一种复合式汽车液压转向助力保护系统是由郭现林;王征;禹世博;王艳山设计研发完成，并于2021-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合式汽车液压转向助力保护系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种复合式汽车液压转向助力保护系统，包括油箱、助力泵、转向阀和转向动力缸，油箱与助力泵连通，助力泵的输出端经进油管与转向阀连通，转向阀还经回油管与油箱连通，进油管和回油管之间经泄压管连通，泄压管上设置有溢流阀；进油管还经备用管与油箱连通，备用管上设置有单向阀，单向阀朝向进油管的方向导通。本发明采用上述结构的复合式汽车液压转向助力保护系统，通过设置溢流阀，用于解决汽车在使用过程中，在转向车轮处于极限状态且方向盘保持同向施力，发动机保持高速运转状况下，保护转向助力液压系统不被损坏；同时在转向助力液压系统出现液压泵损坏或进油管路堵塞等应用场景时，利用单向阀消除驱动车轮转向时的死滞状况。

本发明授权一种复合式汽车液压转向助力保护系统在权利要求书中公布了：1.一种复合式汽车液压转向助力保护系统，包括油箱、助力泵、转向阀和与所述转向阀连通的转向动力缸，所述油箱经第一油管与所述助力泵的输入端连通，所述助力泵的输出端经进油管与所述转向阀连通，所述转向阀还经回油管与所述油箱连通，其特征在于：所述进油管和所述回油管之间经泄压管连通，所述泄压管上设置有溢流阀；所述进油管还经备用管与所述油箱连通，所述备用管上设置有单向阀，所述单向阀朝向所述进油管的方向导通；所述进油管、所述回油管、所述备用管和所述泄压管均布置于集成油路块内部；所述进油管的一端和所述回油管的一端均穿过开设于所述集成油路块内的通孔后与所述转向阀的外壳螺纹连接，所述进油管的另一端和所述回油管的另一端均经螺栓与所述集成油路块的端面压接；应用场景一发生时，即在汽车转向轮处于极限位置且方向盘保持同向施力时，此时流经转向阀的液压油路处于闭合状态，但由于发动机高速运转，液压系统的油压会升高，当超过溢流阀设定的额定压力值时，液压油经溢流阀的泄流孔进入集成式油路块内部的泄压管，泄压管经回油管流回油箱，从而使系统压力保持恒定，防止汽车助力泵过载，从而避免液压系统零部件的损坏；由于单向阀的进、出油口分别与油路块内低、高压侧连通，在本应用场景时，单向阀在油压的作用下处于闭合状态，不影响本应用场景时的正常功能；应用场景二发生时，即如果车辆在行驶状态中出现助力泵损坏或液压管路堵塞的情况时，助力液压系统失去压力，车轮转向助力功能失效，但此时转向车轮仍须具备转向控制能力，能够使驾驶人员控制车辆至安全状态，此时需要驾驶人员用较大力量驱动车辆方向盘，驱动转向机带动转向轮转向，同时，转向阀内活塞轴向移动，为解决由于管路堵塞液压油不能经过进油管路进入转向阀驱动活塞腔内的问题，油箱内液压油经第一油管、单向阀进入进油管，由于单向阀的入口、出口侧分别与低压、高压油路通道连通，单向阀在两侧油压差的作用下导通，进入转向阀内活塞腔的驱动侧，避免由于转向阀活塞移动在驱动腔内所形成的真空状态，则转向阀内部的活塞在方向盘的驱动下可以移动，驱动车轮转向，实现车轮正常转向功能，避免车轮转向死滞现象；即当出现助力泵损坏或液压管路堵塞的情况时，若转动方向盘驱动车轮转向，则液压油会从油箱通过单向阀进入进油管，进而进入转向阀，从而补充进转向动力缸内由于活塞移动所形成的真空腔，则转向动力缸活塞在方向盘的驱动下可以移动，驱动车轮转向，实现车轮正常转向功能，避免车轮转向死滞现象。

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