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龙图腾网恭喜中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司江汉油田分公司采油气工程技术服务中心申请的专利一种全自动油管内径检验规获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113028201B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110371498.2，技术领域涉及：F16L55/32；该发明授权一种全自动油管内径检验规是由吴继农;高原;张少波;汪胜波;钱勇;谭国兵;杨辉;杨涛;游旭升;崔建林;孙继峰;李广禄;黄伟;陈奇;李聪设计研发完成，并于2021-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全自动油管内径检验规在说明书摘要公布了：本申请提供一种全自动油管内径检验规，其导向结构的一端螺纹连接于外壳的一端；导向结构的一端电连接于自动供电结构的一端上；自动供电结构的外周壁上沿周向方向间距相同地安装有多个扶正轮；开关定位座的一端粘接于自动供电结构的另一端上；触碰式微动开关内嵌于开关定位座的通孔内；触碰式微动开关的操作钮伸出外壳并可抵接于油管的内壁上，且触碰式微动开关通过导电弹簧可电连接于自动供电结构；第一驱动结构的一端粘接于开关定位座的另一端上；触碰式微动开关与第一驱动结构电连接，用于控制第一驱动结构的开启或者关闭；第二驱动结构安装于外壳的内腔中；触碰式微动开关与第二驱动结构电连接。该装置操作简单，还能减轻工人的劳动强度。

本发明授权一种全自动油管内径检验规在权利要求书中公布了：1.一种全自动油管内径检验规，其特征在于，包括：导向结构；圆筒状外壳，所述外壳用于可滑动地行走于油管的内腔中，所述导向结构的一端螺纹连接于所述外壳的一端；自动供电结构，所述自动供电结构安装于所述外壳的内腔中，所述导向结构的一端电连接于所述自动供电结构的一端上；所述自动供电结构的外周壁上沿周向方向间距相同地安装有多个扶正轮，所述扶正轮伸出所述外壳并用于可移动地行走于所述油管的内周壁上；开关定位座，所述开关定位座安装于所述外壳的内腔中，且一端粘接于所述自动供电结构的另一端上；触碰式微动开关，所述触碰式微动开关内嵌于所述开关定位座的通孔内；所述触碰式微动开关的操作钮伸出所述外壳并可抵接于所述油管的内壁上，且所述触碰式微动开关通过导电弹簧可电连接于所述自动供电结构；第一驱动结构，所述第一驱动结构安装于所述外壳的内腔中，且用于可滑动地设置于所述油管内周壁上；所述第一驱动结构的一端粘接于所述开关定位座的另一端上；所述触碰式微动开关与所述第一驱动结构电连接，用于控制所述第一驱动结构的开启或者关闭；第二驱动结构，所述第二驱动结构安装于所述外壳的内腔中，且用于可滑动地设置于所述油管内周壁上；所述触碰式微动开关与所述第二驱动结构电连接，用于控制所述第二驱动结构的开启或者关闭；所述导向结构包括锥形导向头、定位托、多个导向弹簧、正极铜板、旋紧压帽以及限位套；所述锥形导向头的内部中空，且大端中部开设有与所述内腔相通的定位孔；所述旋紧压帽的大端粘接于所述锥形导向头的大端上，小端螺纹连接于所述外壳的内壁中，且所述旋紧压帽与所述锥形导向头同轴设置；所述限位套内嵌于所述旋紧压帽的内腔中，且一端粘接于所述锥形导向头的大端上；所述定位托内嵌于所述限位套的内腔中，且外壁粘接于所述限位套的内周壁上，所述定位托的一端内嵌于所述定位孔中；多个所述导向弹簧的一端固定连接于所述定位托的另一端上，另一端连接于所述正极铜板的大端上；所述正极铜板可滑动地设置于所述限位套的内腔中，且小端电连接于所述自动供电结构的一端上；所述自动供电结构包括电池盒和多节依次电连接的电池；所述电池盒安装于所述外壳的内腔中，且具有沿轴向贯穿相对两端的安装通孔；所述电池安装于所述安装通孔中，且一端电连接于所述正极铜板，另一端电连接于所述导电弹簧；所述电池盒的一端上安装有销钉，所述销钉沿所述电池盒的轴向设置，且靠近所述电池，并与所述正极铜板相接触；所述电池盒的外壁上间距相同地分布有多条筋板，所述筋板沿所述电池盒的轴向设置且由所述电池盒的一端延伸至另一端；所述筋板的中部设有支撑座，所述支撑座内部中空且外壁上开设有定位开口，所述定位开口沿与所述筋板的轴向相平行的方向设置；所述定位开口中安装有所述扶正轮，所述扶正轮沿与所述电池盒的轴向相平行的方向移动；所述第一驱动结构包括第一固定架、第一连接轴、第一减速电机、两个第一驱动轮、第一压紧块以及第一减震弹簧；所述第一压紧块的一端固定连接于所述开关定位座的另一端，另一端固定安装于所述第一固定架的顶部凹槽中；所述第一固定架设置于所述外壳中，且一端粘接于所述开关定位座的另一端上；所述第一减速电机的一端通过所述第一连接轴安装于所述第一固定架的内腔中，且相对两侧壁上均可转动地安装有所述第一驱动轮，所述第一驱动轮穿出所述外壳并用于可移动地行走于所述油管的内壁上；所述第一减震弹簧的一端连接于所述第一压紧块的底部，另一端穿过所述第一固定架顶部的通口并压紧于所述第一减速电机的顶部上；所述触碰式微动开关与所述第一减速电机电连接，用于控制所述第一减速电机的开启或者关闭；所述第二驱动结构包括第二固定架、第二连接轴、第二减速电机、两个第二驱动轮、第二压紧块、压紧轮以及第二减震弹簧；所述第二压紧块固定安装于所述第二固定架的顶部凹槽中；所述第二固定架设置于所述外壳中；所述第二减速电机的一端通过所述第二连接轴安装于所述第二固定架的内腔中，且相对两侧壁上均可转动地安装有所述第二驱动轮，所述第二驱动轮穿出所述外壳并用于可移动地行走于所述油管的内壁上；所述第二减震弹簧的一端连接于所述第二压紧块的底部，另一端穿过所述第二固定架顶部的通口并压紧于所述第二减速电机的顶部上；所述触碰式微动开关与所述第二减速电机电连接，用于控制所述第二减速电机的开启或者关闭；所述压紧轮安装于所述第二固定架顶部的限位槽中，且伸出所述外壳并用于可移动地行走于所述油管的内壁上。

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