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龙图腾网恭喜北京新能源汽车股份有限公司申请的专利动力电池的应用方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114872583B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210409744.3，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权动力电池的应用方法、装置、车辆及存储介质是由黄荣;洪祥云;代康伟;袁文静;王建;王艺洁设计研发完成，并于2022-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池的应用方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池的应用方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取电动汽车的动力电池的实际使用参数；根据实际使用参数识别动力电池当前所处的生命周期；根据当前所处的生命周期确定实际使用参数对应的里程下降速率，并基于里程下降速率匹配动力电池的当前使用约束，使得动力电池按照当前使用约束为电动汽车供电。由此，解决了因动力电池超期服役，影响用户驾驶体验，甚至影响人身安全的问题，提高车辆的安全性。

本发明授权动力电池的应用方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种动力电池的应用方法，其特征在于，包括以下步骤：获取电动汽车的动力电池的实际使用参数；根据所述实际使用参数识别所述动力电池当前所处的生命周期；以及根据所述当前所处的生命周期确定所述实际使用参数对应的里程下降速率，并基于所述里程下降速率匹配所述动力电池的当前使用约束，使得所述动力电池按照所述当前使用约束为所述电动汽车供电；所述实际使用参数包括累积里程、使用年限和或累积充电容量，且所述当前使用约束包括充电SOC上限值、充电SOC下限值、放电SOC上限值和或放电SOC上下限值；所述根据所述当前所处的生命周期确定所述实际使用参数对应的里程下降速率，包括：如果所述当前所处的生命周期为设计寿命周期，则所述里程下降速率为第一里程下降速率K1；如果所述当前所处的生命周期为安全优化周期，则所述里程下降速率为第二里程下降速率K2；如果所述当前所处的生命周期为安全兜底周期，则所述里程下降速率为第三里程下降速率K3；如果所述当前所处的生命周期为持续使用周期，则所述里程下降速率为0；所述第二里程下降速率由所述第一里程下降速率的第一预设倍数得到，第一预设倍数为2-3倍，所述第三里程下降速率由所述第二里程下降速率的第二预设倍数得到，第二预设倍数为1.5-2倍；其中，所述里程下降速率的设计依据为：K2K1=2-3倍，K3K2=1.5-2倍；K1=；K2=；K3=；其中，SOH1、SOH2、SOH3分别为动力电池系统在拐点A、拐点B、拐点C时的健康状态；DOD1、DOD2、DOD3分别为动力电池系统在拐点A、拐点B、拐点C时的放电深度，拐点A时的放电深度为SOC1上限-SOC1下限、拐点B时的放电深度为SOC2上限-SOC2下限、拐点C时的放电深度为SOC3上限–SOC3下限。

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