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龙图腾网恭喜合众新能源汽车股份有限公司申请的专利电动车驱动扭矩故障的处理方法和处理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115230488B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210924577.6，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电动车驱动扭矩故障的处理方法和处理系统是由李国斐;肖岩;赵瑞设计研发完成，并于2022-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车驱动扭矩故障的处理方法和处理系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动车驱动扭矩故障的处理方法和处理系统。该处理方法包括：根据一个或多个参数判断电动车的驱动扭矩是否正常，当不正常时，使电动车进入一级故障模式；判断电动车处于一级故障模式的时长是否等于或大于第一预设时长，当大于时，使所述电动车进入二级故障模式；当所述电动车处于二级故障模式时，按照第一预设顺序判断驱动电机的实际驱动扭矩是否等于或大于预设扭矩、车速是否等于或大于预设车速和母线电流是否等于或大于预设母线电流，当其中任一判断结果为是时，使电动车进入三级故障模式，其中，三级故障模式包括切断电动车的电池供电。本申请的处理方法和处理系统具有提高对扭矩监控的可靠性以及避免附加危害的优势。

本发明授权电动车驱动扭矩故障的处理方法和处理系统在权利要求书中公布了：1.一种电动车驱动扭矩故障的处理方法，其特征在于，包括：根据所述电动车的车速、油门踏板开度的变化率、制动踏板开度的变化率、驾驶员需求扭矩、驱动电机的实际驱动扭矩、母线电流和驱动电机控制器所发送的报文是否丢帧中的一个或多个判断所述电动车的驱动扭矩是否正常，当判断结果为否时，使所述电动车进入一级故障模式，所述一级故障模式包括：将与所述电动车的当前车速相对应的坡行扭矩作为所述驾驶员需求扭矩；判断所述电动车处于所述一级故障模式的时长是否等于或大于第一预设时长，当判断结果为是时，使所述电动车进入二级故障模式；以及当所述电动车处于所述二级故障模式时，按照第一预设顺序判断所述驱动电机的实际驱动扭矩是否等于或大于预设扭矩、所述车速是否等于或大于预设车速和所述母线电流是否等于或大于预设母线电流，当其中任一判断结果为是时，使所述电动车进入三级故障模式，其中，所述三级故障模式包括切断所述电动车的电池供电。

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