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龙图腾网恭喜阿尔特汽车技术股份有限公司申请的专利车辆及其蓄电池亏电紧急启动的控制电路和控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116826895B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310661457.6，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权车辆及其蓄电池亏电紧急启动的控制电路和控制方法是由王树明;王柯;郑国勇;王守军设计研发完成，并于2023-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆及其蓄电池亏电紧急启动的控制电路和控制方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种车辆及其蓄电池亏电紧急启动的控制电路和控制方法，属于车辆控制技术领域。该车辆蓄电池亏电紧急启动的控制电路包括动力电池、转换器、蓄电池以及高压旁路配电单元；动力电池连接于高压旁路配电单元；转换器与高压旁路配电单元连接、并通过低压电源线与蓄电池连接；在蓄电池处于亏电状态下时，动力电池配置为通过高压旁路配电单元为转换器和蓄电池供电。根据本申请提供的控制电路，可以将动力电池、高压旁路配电单元、转换器与蓄电池之间导通，从而利用动力电池为蓄电池供电，蓄电池获电后可以为车辆的低压系统上电，使得车辆可以重新启动，由此解决了因蓄电池亏电无法启动车辆的问题。

本发明授权车辆及其蓄电池亏电紧急启动的控制电路和控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆蓄电池亏电紧急启动的控制电路，其特征在于，包括动力电池100、转换器200、蓄电池300以及高压旁路配电单元400；所述动力电池100连接于所述高压旁路配电单元400；所述转换器200与所述高压旁路配电单元400连接、并通过低压电源线与所述蓄电池300连接；在所述蓄电池300处于亏电状态下时，所述动力电池100配置为通过所述高压旁路配电单元400为所述转换器200和所述蓄电池300供电；所述转换器200包括第一变压单元210、第二变压单元220和控制器230；所述第一变压单元210与所述高压旁路配电单元400连接、并通过低压电源线与所述蓄电池300连接，所述第二变压单元220与所述高压旁路配电单元400连接、并通过低压电源线与所述控制器230连接，所述控制器230与所述第一变压单元210信号连接；在所述蓄电池300处于亏电状态下时，所述动力电池100通过所述高压旁路配电单元400和所述第二变压单元220为所述控制器230供电，所述控制器230控制所述第一变压单元210与所述蓄电池300导通，以使所述动力电池100通过所述高压旁路配电单元400和所述第一变压单元210为所述蓄电池300供电。

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