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龙图腾网恭喜南通腾达汽车检测有限公司申请的专利一种机动车检测维修装置及其使用系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119000119B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411100470.5，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种机动车检测维修装置及其使用系统是由李宏设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机动车检测维修装置及其使用系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种机动车检测维修装置及其使用系统，涉及机动车检测维修技术领域，旨在解决解决现有的汽车检测维修装置需要大量人力的配合，导致检测装置的检测效率和准确性难以得到保障的技术问题，包括控制系统、检测机构和防滑机构。本发明在检测车辆时只需通过启动升降器使得推块下移的方式即可同步完成对未检测车胎的固定，使得该装置无需人为移动防滑块，进而提高了该装置的自动化程度，降低了使用该装置使用难度，且该装置在检测车辆的过程中可以对车辆的位置进行限位，避免在检测时车辆出现横向移动而脱离检测装置的情况，一方面保障检测数据的准确性，另一方面，提高了该装置检测时的安全性。

本发明授权一种机动车检测维修装置及其使用系统在权利要求书中公布了：1.一种机动车检测维修装置，其特征在于，包括控制系统（1）、检测机构（2）和防滑机构（3），其中；检测机构（2），包括机体外壳（201）、设置在机体外壳（201）内的检测装置（202）、定位组件（204）、推动组件（205）、压力组件（206）和动力组件（207），其中，推动组件（205）位于机体外壳（201）内，所述定位组件（204）设置在机体外壳（201）的上方，所述压力组件（206）与推动组件（205）的下方连接，所述动力组件（207）设置在推动组件（205）的下方，以及；防滑机构（3），包括防滑外壳（301）、位于防滑外壳（301）外的对接管（302）、压力传感器（303）、电动推杆（304）和防滑组件（305），其中，压力传感器（303）与电动推杆（304）连接，所述防滑组件（305）设置在电动推杆（304）的上方；所述检测装置（202）的数量为四个，且四个检测装置（202）传动连接，四个检测装置（202）均位于机体外壳（201）内，所述机体外壳（201）的上方开设有四个限位滑槽（203），且四个定位组件（204）分别滑动连接在四个限位滑槽（203）内，所述推动组件（205）的数量为两个，且两个推动组件（205）的下方与机体外壳（201）内壁的下方固定连接，两个推动组件（205）的下方分别与两个压力组件（206）的上方固定连接，所述压力组件（206）的下方与机体外壳（201）内壁的下方固定连接，所述压力组件（206）与导管（209）相连通，两个推动组件（205）的下方分别与四个动力组件（207）的上方紧密焊接，所述推动组件（205）的下方设置有若干个升降器（208）；所述防滑外壳（301）外与若干个对接管（302）相连通，且若干个对接管（302）的一端分别与若干个压力传感器（303）相连通，所述压力传感器（303）的下方与防滑外壳（301）内壁的下方固定连接，所述压力传感器（303）通过导线与电动推杆（304）电连接，若干个防滑组件（305）的下方与电动推杆（304）的顶端固定连接，所述电动推杆（304）的底端与防滑外壳（301）内壁的下方固定连接；所述对接管（302）的另一端与导管（209）相连通，所述控制系统（1）通过导线与检测装置（202）电连接；所述定位组件（204）包括限位滑块（204-1），所述限位滑块（204-1）的上方与固定块（204-2）的下方固定连接，所述固定块（204-2）一侧与若干个滑轮（204-3）固定连接，所述固定块（204-2）为弧形，所述限位滑块（204-1）的一侧与两个滑筒（204-4）固定连接，且两个滑筒（204-4）内均滑动连接有滑杆（204-5），所述滑杆（204-5）的两端分别与安装架（204-6）内壁的两侧固定连接；所述安装架（204-6）固定连接在机体外壳（201）的上方，所述限位滑块（204-1）滑动连接在限位滑槽（203）内，所述限位滑块（204-1）的下方与动力组件（207）紧密焊接；所述推动组件（205）包括推块（205-1），所述推块（205-1）内设置有若干个加强筋（205-2）；所述推块（205-1）的下方与两个动力组件（207）的上方紧密焊接，所述推块（205-1）的下方与压力组件（206）的上方固定连接，所述推块（205-1）的下方与升降器（208）的顶端固定连接；所述压力组件（206）包括密封筒（206-1），所述密封筒（206-1）内滑动连接有推杆（206-2），所述推杆（206-2）的底端固定连接有活塞板（206-3），所述活塞板（206-3）的直径与密封筒（206-1）内壁的直径相适配，所述密封筒（206-1）外开设有两个对接口（206-4）；所述密封筒（206-1）通过两个对接口（206-4）与导管（209）相连通，所述密封筒（206-1）的下方与机体外壳（201）内壁的下方紧密焊接，所述推杆（206-2）的顶端与推块（205-1）的下方固定连接；所述动力组件（207）包括轴承（207-1），所述轴承（207-1）的数量为两个，且两个轴承（207-1）内套接有同一个转轴（207-2），所述转轴（207-2）外固定连接有齿轮（207-3），齿轮（207-3）与两个第一齿板（207-4）相啮合，所述齿轮（207-3）与第二齿板（207-5）相啮合，两个第一齿板（207-4）与第二齿板（207-5）呈九十度设置，两个第一齿板（207-4）之间的空隙大于第二齿板（207-5）的宽度，所述第二齿板（207-5）的一侧与定位杆（207-6）固定连接，所述定位杆（207-6）的另一端固定连接有支撑架（207-7）。

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