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龙图腾网恭喜北京新源恒远科技发展有限公司申请的专利一种新能源充电模块的动态功率分配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119189768B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411704322.4，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种新能源充电模块的动态功率分配方法是由吕绍龙;刘峰;王金设计研发完成，并于2024-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源充电模块的动态功率分配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源充电模块的动态功率分配方法，涉及电动汽车功率分配技术领域，包括以下步骤：S1、确定电动汽车对应优先级的充电功率分配；S2、实时调整电动汽车的充电功率分配和电动汽车的状态；S3、将充电的电动汽车进行分类；S4、动态调整充电模块功率分配。本发明通过将充电的电动汽车分为可控类电动汽车和不可控类电动汽车，能根据电动汽车类型对充电桩的充电模块进行选择性供电，对可控类电动汽车，在充电模块不超过额定功率的同时能够提高充电站的利用率，对不可控类电动汽车，通过轮流分配策略动态调整充电模块的功率输出，降低各个充电模块的损耗度，能够极大满足用户需求的同时，还提高了设备的稳定性。

本发明授权一种新能源充电模块的动态功率分配方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源充电模块的动态功率分配方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、确定电动汽车对应优先级的充电功率分配：整个充电站以扫描周期T动态扫描出电网的分配功率和所有充电的电动汽车电池的负荷状态，并设置激励因子，使用户根据自身需求选择可变充电功率，根据激励因子确定电动汽车充电的优先级，便于将电网分配下来的功率合理分配给充电桩；S2、实时调整电动汽车的充电功率分配和电动汽车的状态：针对电网限定功率的变动会引起电动汽车充电功率的大小的情况，不断扫描当前电网输出的限定总功率，并根据充电桩使用状态实时动态调整每一辆电动汽车的充电功率分配以及待充电的电动汽车的状态；所述步骤S2包括以下步骤：S201、若当前时刻扫描出的限定总功率相比前一个时刻总功率变大时，同时车位已满，根据充电优先级排队等候，并统计正在充电的电动汽车总功率之和，将所有充电的电动汽车的激励因子加1，然后根据功率分配算法上调充电桩的分配功率；S202、如果存在空余车位，则允许待充电的电动汽车驶入车位进行充电，将多余的功率分配给新加入的电动汽车，而已在充电车位的新加入的电动汽车均采用识别标识法选择充电顺序；识别标识法为：电动汽车进入充电车位前，自动为电动汽车标记排队序号，不同优先级下，高优先级优先充电，同一优先级下，排队序号靠前的优先选择充电；S3、将充电的电动汽车进行分类：当充电站确定充电桩内有电动汽车正在进行充电时，中央控制单元通过充电桩获取充电模块的基本数据，并计算每辆电动汽车的充电调节系数以及对电动汽车进行分类和数据处理，对电动汽车进行分类是将充电的电动汽车分为不可控类电动汽车和可控类电动汽车，然后给属于不可控类的电动汽车分配最大充电功率以及给可控类电动汽车分配最小充电功率；S4、动态调整充电模块功率分配：在配电充足的情况下，对可控类电动汽车进行充电功率增大，不可控类电动汽车属于电池快充类别，此时充电模块面临满负载输出，通过轮流分配策略动态调整充电模块的功率输出；所述步骤S4包括以下步骤：S401、确定t时刻不可控类电动汽车与可控电动汽车的总充电功率是否小于电网总功率输出，若是，证明电网配电充足，则将所有可控类电动汽车按照充电调节系数从小到大依次进行排序，并根据排序顺序依次增大电动汽车的充电功率，直到所有可控类电动汽车在电网配电充足的情况下都达到了最大充电功率，若否，证明电网配电不足，将用户在设定的充电完成时间之前提前达到目标电池负荷状态的部分电动汽车充电功率降低；增大电动汽车的充电功率包括功率增大算法，功率增大算法具体为： ； ；其中，表示时刻充电桩的充电功率，表示时刻充电桩的充电功率，表示最大充电功率，表示充电功率变化系数，会根据时刻每辆可控类电动汽车的调节系数进行变化，为一变量，表示时刻所有可控类电动汽车中最大的调节系数，表示调节系数，表示充电桩编号；S402、轮流分配策略为：设充电桩包括个充电模块，充电桩表示为：，其中，表示充电桩，表示充电模块，表示充电模块总数，表示充电模块编号，，在设定的个时间周期内，个充电模块动态轮流承担输出压力，其中个充电模块在个时间周期内处于输出功率超限状态，等个时间周期结束后，从个充电模块中选择一个充电模块降低到额定功率的90%，替换先前未超限的一个充电模块并调整到输出功率超限状态，等待个时间周期结束，然后继续在最新更新的个充电模块中替换一个充电模块，使充电桩中的各个充电模块轮流获得散热时间。

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