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龙图腾网恭喜现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利电池放电极限控制系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112026741B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911085971.X，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权电池放电极限控制系统和方法是由李昶旻设计研发完成，并于2019-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池放电极限控制系统和方法在说明书摘要公布了：提供一种电池放电极限控制系统。该系统包括通过接收存储在电池中的电力来驱动的电动机和连接到电动机的旋转轴的离合器。另外，发动机包括旋转轴，该旋转轴通过离合器连接到电动机的旋转轴，并且变速器基于档位指令输入来改变电动机或发动机的旋转轴的旋转速度，以将旋转速度输出到车辆的驱动轮。当档位指令输入是倒退档位时，控制器打开离合器并按反向旋转驱动电动机。

本发明授权电池放电极限控制系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种电池放电极限控制系统，所述电池放电极限控制系统包括：电动机，所述电动机通过接收存储在电池中的电力来驱动；离合器，所述离合器连接到所述电动机的旋转轴；发动机，所述发动机具有通过所述离合器与所述电动机的所述旋转轴连接的旋转轴；变速器，所述变速器被配置为：基于档位指令输入来改变所述电动机或所述发动机的所述旋转轴的旋转速度，以将所述旋转速度输出到车辆的驱动轮；和控制器，所述控制器被配置为：当所述档位指令输入是倒退档位时打开所述离合器并按反向旋转驱动所述电动机；其中所述控制器被配置为：通过基于所述电池的充电状态限制所述电池输出来调整所述电动机的输出，并且当所述档位指令是所述倒退档位而不是前进档位时，通过增大限制所述电池的输出的输出极限值来应用所述输出。

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