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龙图腾网恭喜海通科创(深圳)有限公司;广州港南沙港务有限公司;广州南沙海港集装箱码头有限公司申请的专利一种港口电动车充电方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111546933B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010402348.9，技术领域涉及：B60L53/60；该发明授权一种港口电动车充电方法及系统是由杨安明;朱亿创;齐永志;林炳城;徐建国;张英毅;曹小雄;廖伟文;詹维标;薛金梁;沈洲设计研发完成，并于2020-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种港口电动车充电方法及系统在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种港口电动车充电方法及系统。所述方法应用于港口电动车充电系统，所述系统包括：港口电动车、充电桩、作业调度设备，所述港口电动车用于港口作业，所述充电桩用于对所述港口电动车进行充电，所述作业调度设备用于调度所述港口电动车进行港口作业；所述方法包括：获取所述港口电动车的电池电量数据；获取所述充电桩的充电状态数据；获取所述作业调度设备的待处理作业数据；根据所述电池电量数据、所述充电状态数据及所述待处理作业数据，确定目标充电计划，所述目标充电计划用于控制对所述港口电动车进行充电。本发明有利于避免集中充电、提高充电桩利用率、避免影响作业效率、延长可充电电池使用寿命。

本发明授权一种港口电动车充电方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种港口电动车充电方法，其特征在于，应用于港口电动车充电系统，所述系统包括：港口电动车、充电桩、作业调度设备，所述港口电动车用于港口作业，所述充电桩用于对所述港口电动车进行充电，所述作业调度设备用于调度所述港口电动车进行港口作业，所述方法包括：获取所述港口电动车的电池电量数据；获取所述充电桩的充电状态数据；获取所述作业调度设备的待处理作业数据；根据所述电池电量数据、所述充电状态数据及所述待处理作业数据，确定目标充电计划，所述目标充电计划用于控制对所述港口电动车进行充电；所述根据所述电池电量数据、所述充电状态数据及所述待处理作业数据，确定目标充电计划，包括：获取所述充电桩的充电速度；根据所述电池电量数据、所述充电状态数据、所述充电速度及所述待处理作业数据，确定目标充电计划；所述根据所述电池电量数据、所述充电状态数据及所述待处理作业数据，确定目标充电计划，包括：根据所述待处理作业数据，确定待处理作业需求数量；根据所述电池电量数据、第一电池电量阈值、所述待处理作业需求数量，确定可充电数量；根据所述充电状态数据、所述可充电数量及所述电池电量数据，确定所述目标充电计划；根据所述电池电量数据、第一电池电量阈值、所述待处理作业需求数量，确定可充电数量，包括：根据所述电池电量数据、所述第一电池电量阈值，确定第一电池安全数量；将所述待处理作业需求数量与所述第一电池安全数量进行对比；当所述待处理作业需求数量小于或等于所述第一电池安全数量时，将所述电池电量数据小于所述第一电池电量阈值的所述港口电动车的数量作为所述可充电数量；当所述待处理作业需求数量大于所述第一电池安全数量时，根据所述电池电量数据、第二电池电量阈值，确定第二电池安全数量；将所述待处理作业需求数量与所述第二电池安全数量进行对比；当所述待处理作业需求数量小于或等于所述第二电池安全数量时，获取所述港口电动车的总数量，将所述港口电动车的总数量减去所述待处理作业需求数量，得到所述可充电数量；当所述待处理作业需求数量大于所述第二电池安全数量时，根据所述电池电量数据、第三电池电量阈值，确定第三电池安全数量；将所述待处理作业需求数量与所述第三电池安全数量进行对比；当所述待处理作业需求数量小于或等于所述第三电池安全数量时，获取所述港口电动车的总数量，将所述港口电动车的总数量减去所述待处理作业需求数量，得到所述可充电数量；当所述待处理作业需求数量大于所述第三电池安全数量时，将所述电池电量数据小于所述第三电池电量阈值的所述港口电动车的数量作为所述可充电数量，且向所述作业调度设备发送作业超限信号；其中，所述第一电池电量阈值大于所述第二电池电量阈值，所述第二电池电量阈值大于所述第三电池电量阈值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人海通科创(深圳)有限公司;广州港南沙港务有限公司;广州南沙海港集装箱码头有限公司，其通讯地址为：518000 广东省深圳市南山区招商街道水湾社区工业三路1号南海意库梦工场大厦1509；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。