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龙图腾网恭喜中国航发北京航空材料研究院申请的专利新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114632916B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210244096.0，技术领域涉及：B22D7/00；该发明授权新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法是由钟平;王欣;王彧;柳木桐设计研发完成，并于2022-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法在说明书摘要公布了：本发明属于大尺寸不锈钢新型发动机前机匣加工和制造技术，涉及新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法。本发明采用真空感应+电渣重熔炼制出均质化、无δ铁素体控制的直径φ350mm大规格棒材，首次采用模锻成型工艺制造前机匣锻件，首先是获得机匣性能指标达到设计指标要求的最佳热处理工艺；二是显著提高机匣疲劳寿命喷丸工艺；三是进一步提高材料耐腐蚀性能的表面防护工艺。采用本发明制备的1Cr12Ni3Mo2VN钢前机匣各项尺寸和性能达到设计指标要求，在大飞机发动机和商用发动机中批量装机应用。

本发明授权新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法在权利要求书中公布了：1.新型发动机大规格异形薄壁前机匣的制备方法，其特征在于，制备的步骤如下：1.1、制造直径为φ350mm的1Cr12Ni3Mo2VN不锈钢棒材；1.1.1、熔炼浇铸钢锭；采用真空感应炉冶炼浇铸φ300mm1Cr12Ni3Mo2VN电级棒，熔化温度：1480℃～1530℃；炉内抽真空，真空度≤1Pa，熔化4h～5h；浇铸后钢锭脱模退火，退火工艺：650～680℃，4h～5h，空冷；然后进行电渣重熔；起弧化渣，起弧电流1万安培～1.3万安培，电压58～68V，电流：11000～13000A，浇注φ550mm钢锭，钢锭脱模缓冷；1.1.2、将钢锭镦拔为棒材；将φ550mm钢锭在快锻机上进行三镦四拔，镦拔温度均为1120℃～1140℃，终锻温度≥850℃，锻后缓冷；第一次镦拔的锻比为1.5～2.5，第二次镦拔的锻比为6～8，第三次镦拔的锻比为7～9，最后一火拔长成型变型量不小于30％，钢锭经镦拔后成成为直径φ350mm的钢棒；1.2、制造1Cr12Ni3Mo2VN不锈钢大型模锻件；1.2.1、下料；将直径φ350mm钢棒切割成长度为535～540mm的棒材；1.2.2、预锻；在锻床上将棒材锻造成板坯，尺寸为165mm×365mm×915mm；预锻工艺：900±10℃保温180min预热，1150±10℃保温100min，终锻温度≥850℃，空冷；1.2.3、退火；将锻造好的板坯进行退火；退火工艺：680±10℃保温240min，空冷；1.2.4、终锻；在锻床上将板坯用模具锻造成半圆弧形状的锻件，尺寸为外径Ф760mm×高度565mm；终锻工艺：850±10℃保温100min预热，1150±10℃保温80min，终锻温度≥850℃，空冷；1.2.5、正火+高温回火；将锻造好的半圆弧形状的锻件进行正火+高温回火；正火+高温回火工艺：900±10℃保温60min，空冷；680±10℃保温240min，空冷；1.3、前机匣制造1.3.1、粗加工外型及前后端；对半圆弧形状的锻件进行粗铣外型，粗加工后表面光洁度达到Ra3.2μm；1.3.2、热处理；对经粗加工后的机匣零件进行热处理；热处理工艺：1025～1050℃，90min，油冷；565±10℃，180min以上，空冷；1.3.3、精加工外型及前后端；精加工后表面光洁度达到Ra0.8μm；1.3.4、喷丸；对经精加工后的机匣零件进行外表面喷丸达到100％覆盖率；所述喷丸工艺为：钢丸S110，喷丸距离13～15mm，喷嘴压力0.33～0.35MPa，流量0.36～4kgmin；喷丸强度为0.15mmA～0.20mmA；喷丸方法为零件进行圆周运动，喷嘴上下运动，喷嘴上下运动一个来回为一个周次，零件喷嘴上下运动12个周次；1.3.5、表面防护；采用化学钝化工艺对机匣进行表面防护钝；化学钝化工艺过程：化学除油→化学钝化→中和→干燥；化学除油；氢氧化钠NaOH5～15gL；温度为50～70℃，除尽为止；机匣在40～60℃的流动温水中清洗，然后在流动冷水中清洗，零件表面完全被水浸润，即30s水膜连续；化学钝化；化学钝化溶液组分及工艺参数如下：磷酸H3PO4：ρ＝1.70gmL，23～35mLL；铬酐CrO3：150～250gL；温度：45～55℃；时间：10～20min；中和；工艺参数和配方：碳酸钠Na2CO3·10H2O：30～50gL；温度：室温；时间：0.5～2min；1.3.6、干燥；在温度不高于70℃的干燥箱中进行烘干，直至零件干燥；或用压缩空气吹干。

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