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龙图腾网恭喜江铃汽车股份有限公司申请的专利一种汽车降噪方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114818290B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210391228.2，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种汽车降噪方法及系统是由胡显能;钟秤平;彭荣;聂思源;殷和顺;陈慈龙设计研发完成，并于2022-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车降噪方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽车降噪方法及系统，该方法包括：根据当前车辆的道路试验数据以及模态测试数据确定出所述当前车辆加速轰鸣时对应产生的目标频率；基于所述当前车辆中的车身前保横梁的整体结构以及所述目标频率制定出所述车身前保横梁的局部结构的目标优化方案，所述目标优化方案包括优化参数以及优化部位；根据所述目标优化方案进行CAE仿真分析，以进行试验验证。通过上述方式能够在只对车身前保横梁进行局部优化的前提下，就能够有效的消除车身前保横梁的固有频率与发动机的激励频率耦合共振产生轰鸣噪声的问题，大幅提升了用户的使用体验，适用于大范围的推广与使用。

本发明授权一种汽车降噪方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车降噪方法，其特征在于，所述方法包括：根据当前车辆的道路试验数据以及模态测试数据确定出所述当前车辆加速轰鸣时对应产生的目标频率；基于所述当前车辆中的车身前保横梁的整体结构以及所述目标频率制定出所述车身前保横梁的局部结构的目标优化方案，所述目标优化方案包括优化参数以及优化部位；根据所述目标优化方案进行CAE仿真分析，以进行试验验证；所述根据所述目标优化方案进行CAE仿真分析，以进行试验验证的步骤包括：在所述车身前保横梁的共振点处布置振动加速度传感器，并采集所述共振点在所述当前车辆的轰鸣转速区间内产生的振动加速度；通过力锤激励法测试动力吸振器在测试台架上产生的第一测试频率，并通过预设试验获取到所述动力吸振器的第一测试频率与测试敲击振动加速度大小之间的变化趋势。

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