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龙图腾网恭喜常州信息职业技术学院申请的专利一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118777363B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410870724.5，技术领域涉及：G01N25/00；该发明授权一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置是由陆人定设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置在说明书摘要公布了：本发明公开了电子元件技术领域的一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置，包括箱体，箱体底部左右两侧位置对称固定连接有支撑架；箱体为前后通透状且箱体前后两侧位置对称转动连接有密封门；支撑架上设有升降机构，升降机构用于驱动升降架在加热室和制冷室内来回切换；升降架内设有排气机构，排气机构用于在升降机构运行时，将升降架内含有的高温或者低温气体排出；该装置结构简单，使用方便，通过在箱体内部移动，可以快速地将电子元件从加热室切换到制冷室内，同时在切换的过程中，能够保证加热室和制冷室的密封性，同时在切换之前能够将升降架内大部分的热空气排走，使得支撑框在移动到制冷室内时，对制冷室的温度影响变小。

本发明授权一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车电子元件的冷热冲击试验装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）底部左右两侧位置对称固定连接有支撑架（2）；所述箱体（1）为前后通透状且箱体（1）前后两侧位置对称转动连接有密封门（3）；所述箱体（1）内中部位置固定连接有隔离板（4）且箱体（1）内位于隔离板（4）上下两侧部分分别为加热室和制冷室；所述箱体（1）内设有升降架（5），所述升降架（5）上设有两个支撑框（6）；所述升降架（5）贯通隔离板（4）且与隔离板（4）间隙配合；所述升降架（5）上设有密封机构，所述密封机构用于将隔离板（4）封住使得加热室和制冷室互不影响；所述支撑架（2）上设有升降机构，所述升降机构用于驱动升降架（5）在加热室和制冷室内来回切换；所述升降架（5）内设有排气机构，所述排气机构用于在升降机构运行时，将升降架（5）内含有的高温或者低温气体排出；所述密封机构包括两个密封板（7），两个所述密封板（7）对称分布在升降架（5）的上下两侧位置且两个密封板（7）均与升降架（5）固定连接；两个所述密封板（7）分别位于隔离板（4）的上下两侧位置；所述密封板（7）的面积大于隔离板（4）表面的凹槽面积；所述排气机构包括两个升降板（8），两个所述升降板（8）分别位于上侧支撑框（6）上方位置以及下侧支撑框（6）下方位置；两个所述升降板（8）和两个支撑框（6）均与升降架（5）滑动连接；两个所述支撑框（6）之间设有两个第一连杆（9），所述支撑框（6）和升降板（8）之间设有两个第二连杆（10），两个所述第一连杆（9）和第二连杆（10）均交叉设置且互相转动连接；所述升降板（8）上开设有两个第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）内滑动连接有滑块（12），两个所述滑块（12）分别与两个第二连杆（10）转动连接；所述第一连杆（9）上下两端均转动连接有转动块（13），上下两侧所述转动块（13）分别与上下两侧的第二连杆（10）转动连接；上下两侧所述转动块（13）上设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个升降板（8）和两个支撑框（6）合并以及展开；所述驱动机构包括滑杆（14）和双向螺纹杆（15），所述滑杆（14）和双向螺纹杆（15）分别与下侧支撑框（6）固定连接以及上侧支撑框（6）转动连接；上侧两个所述滑块（12）与双向螺纹杆（15）螺纹连接，下侧两个所述滑块（12）与滑杆（14）滑动连接；所述双向螺纹杆（15）不具有自锁性且双向螺纹杆（15）和滑杆（14）上均套设有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）左右两端分别与两个滑块（12）固定连接；所述双向螺纹杆（15）上设有自锁机构，所述自锁机构用于在升降板（8）与支撑框（6）以及两个支撑框（6）贴合在一起后，将双向螺纹杆（15）上的滑块（12）锁住；所述隔离板（4）内设有阻挡机构，所述阻挡机构用于在一个升降板（8）移动时，短暂阻挡靠近隔离板（4）的升降板（8）移动，从而促进两个支撑框（6）以及支撑框（6）和升降板（8）贴合。

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