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龙图腾网恭喜南京航空航天大学申请的专利基于三维K-Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112633322B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011351674.8，技术领域涉及：G06F18/23213；该发明授权基于三维K-Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法是由宋迎东;刘茜;魏银;孙志刚;牛序铭;邹鹏建设计研发完成，并于2020-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于三维K-Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于三维K‑Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法，包括以下步骤：步骤1、将n个剖面的原始转速谱、高度谱进行预处理；步骤2、民用涡轴发动机参数谱的特征分析；步骤3、基于典型任务段的三维K‑Means模型的建立及典型剖面的划分准则。本发明为航空发动机的定寿、延寿提供重要依据，为航空发动机的强度分析、综合任务谱的编制提供有效的预处理方法。

本发明授权基于三维K-Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于三维K-Means涡轴发动机载荷谱聚类分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、将n个剖面的原始转速谱、高度谱进行预处理；步骤2、民用涡轴发动机参数谱的特征分析；步骤3、基于典型任务段的三维K-Means模型的建立及典型剖面的划分准则；所述步骤1的具体步骤为：步骤11确定起飞段、降落段划分准则，步骤12根据步骤11的起降段划分准则，对n个转速剖面进行起降段的划分，步骤13对n个转速中间任务段进行滤波；所述步骤2的具体步骤为：直升机的飞行动作分解为平飞、斜爬升、垂直爬升、悬停和机动飞行这些基本飞行动作，直升机的飞行任务是基本飞行动作的组合，根据直升机飞行任务中的变化特征将其划分为起飞段、中间任务段和降落段，其中，起飞段和降落段的特征固定，是确定性任务段；中间任务段与直升机所执行的飞行任务直接相关，直升机在执行不同飞行任务时，起飞段和降落段一致，中间任务段将有显著区别，即任务剖面的中间任务段反映直升机的任务特征，直升机转速谱、高度谱的中间任务段谱型的变化与直升机所执行的动作一一对应，且转速谱、高度谱的变化也一一对应；所述步骤3的具体步骤为：以参数高度为主，通过智能识别将n个剖面每个剖面的片段进行分类，其中：H为片段的最大高度，单位为m，H1、H2、H3分别为每个剖面根据高度划分的三类片段； 以每个片段的持续时间为主，通过智能识别对每个剖面的H1、H2、H3三类片段进一步划分，其中：△t表示每个片段的持续时间，单位为s，t1、t2、t3、t4分别表示每个片段根据持续时间划分的4类片段； 最终将所有剖面的中间任务段的所有片段划分成两大类典型任务段，即执行任务典型任务段和巡航任务典型任务段。

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