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龙图腾网恭喜中国电子科技集团公司第十六研究所申请的专利一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112392598B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011379159.0，技术领域涉及：F02C3/04；该发明授权一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳是由绳春晨;谢洪涛;高维浩;罗高乔;满长才设计研发完成，并于2020-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳在说明书摘要公布了：本发明的一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，包括壳体内部设置动力涡轮，动力涡轮上对应设置喷嘴环，壳体上设置蜗壳进口，壳体内部设置环形流道；所述环形流道包括蜗壳流道一、蜗壳流道二两个，两个分别对称设置在喷嘴环的两侧；通过蜗壳进口输送的流体工质进入蜗壳流道一、蜗壳流道二双侧蜗壳流道形成的大截面流道后会减速，实现扩压效果，从而在喷嘴环进口形成小流速高静压区域。本发明在满足结构强度的条件下将冲压涡轮内部实体支承结构掏空形成喷嘴两侧的双蜗壳流道，在不增加冲压涡轮体积的前提下增大蜗壳流道截面积，实现对高速冲压空气减速扩压的目的，更加有利于冲压涡轮的高效工作，同时还可以减轻冲压涡轮重量，降低载机载荷。

本发明授权一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳在权利要求书中公布了：1.一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，包括壳体（6），壳体（6）的内部设置动力涡轮（5），动力涡轮（5）上对应设置喷嘴环（1），喷嘴环（1）用于将流体工质的总压转换成速度，为动力涡轮（5）提供驱动力矩；所述壳体（6）上设置蜗壳进口（2），壳体（6）内部设置环形流道；壳体（6）上设置气流出口管道（8），气流经气流出口管道（8）流出；其特征在于：所述环形流道包括蜗壳流道一（3）、蜗壳流道二（4）两个，两个分别对称设置在喷嘴环（1）的两侧；蜗壳进口（2）与进气道连接，用于输送流体工质，通过蜗壳进口（2）输送的流体工质进入蜗壳流道一（3）、蜗壳流道二（4）双侧蜗壳流道形成的大截面流道后会减速，实现扩压效果，从而在喷嘴环（1）进口形成小流速高静压区域；所述蜗壳流道一（3）为利用冲压涡轮内部支承结构又增加设置的蜗壳流道，蜗壳流道一（3）采用车削加工成型的方式制作成为等截面形式；动力涡轮（5）为铣削加工成型的动力涡轮，采用高速轴承和转轴支承旋转，安装于喷嘴环（1）、蜗壳流道一（3）、蜗壳流道二（4）的轴心位置。

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