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龙图腾网恭喜中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种高速铁路隧道空气动力学试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113654758B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111057210.0，技术领域涉及：G01M9/08；该发明授权一种高速铁路隧道空气动力学试验装置是由方雨菲;马伟斌;王辰;杜晓燕;邹文浩;程爱君;郭小雄;马超峰;赵鹏设计研发完成，并于2021-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速铁路隧道空气动力学试验装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，包括两个支撑行走部、两个行车部、数据采集部和控制台，两个支撑行走部均呈环形状且上下分布；两个行车部分别嵌合安装在两个支撑行走部上；数据采集部套设于支撑行走部且形成行车部的行走通道；控制台分别与行车部和数据采集部电性连接。本发明能够测试列车在高速运行状态下600kmh单车通过或在隧道内交会时在不同速度范围、不同隧道长度、不同缓冲结构等条件下产生压缩波和微气压波的分布特征及变化规律。

本发明授权一种高速铁路隧道空气动力学试验装置在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路隧道空气动力学试验装置，其特征在于，包括：两个支撑行走部，两个所述支撑行走部均呈环形状且上下分布；两个行车部，两个所述行车部分别嵌合安装在两个所述支撑行走部上；数据采集部，所述数据采集部套设于所述支撑行走部且形成所述行车部的行走通道；控制台，所述控制台分别与所述行车部和所述数据采集部电性连接；所述支撑行走部包括：多个支撑架，多个所述支撑架等间隔分布；环形支撑管组，所述环形支撑管组固定在多个所述支撑架上；多个轨枕，多个所述轨枕均套合在所述环形支撑管组上且等间隔分布；两条环形轨道，两条所述环形轨道分别对称粘合在所述轨枕的两侧；并且所述环形轨道的行走平面垂直于地面；所述行车部包括多节依次连接的列车模型，每节所述列车模型均包括主体、两个底盘架、两个行走机构和指令控制接收机；所述主体内部中空；所述主体与其底部两个间隔分布的所述底盘架固定连接；所述行走机构安装在所述底盘架内部且嵌合在所述两条所述环形轨道上；所述指令控制接收机安装在所述底盘架的顶部外壁，所述控制台与所述指令控制接收机电性连接，所述指令控制接收机与所述行走机构电性连接；所述支撑架包括支撑立柱、两个横梁、两个圆盘和两个套管；两个所述横梁均固定在所述支撑立柱的同一侧面且上下分布；两个所述圆盘分别固定在两个所述横梁延伸端部；两个所述套管分别通过三角板与两个所述圆盘连接为一体；所述套管套合在所述环形支撑管组上。

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