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龙图腾网恭喜中车株洲车辆有限公司申请的专利一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115164743B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210906421.5，技术领域涉及：G01B11/03；该发明授权一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置及方法是由曹东旭;武永亮;谭家梁;邱勋;王彦元;王思阳;班登超;邱志华;王伟;龚晓陵;胡兰兰;向平波设计研发完成，并于2022-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置及方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置和方法，属于铁路货车组装技术领域；所述动检测装置包括：检测主机以及与之相连的第一测距组件、第二测距组件、第三测距组件以及第四测距组件；其中，第一测距组件和第二测距组件以第一设定间距分别设置在车体的长度方向的两侧，测量到车体的第一侧壁和第二侧壁的距离；第三测距组件和第四测距组件以第二设定间距分别设置在车体的宽度方向的两侧，测量到车体的第三侧壁和第四侧壁的距离；检测主机基于第一设定间距、第二设定间距以及到各侧壁的距离得到车体的长度和宽度以及车体的轮廓，从而计算得到对角线差。本申请公开到了自动检测装置和方法能够提升测量效率，精度，降低劳动强度。

本发明授权一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置，其特征在于，包括：检测主机以及与之相连的第一测距组件、第二测距组件、第三测距组件以及第四测距组件；其中，所述第一测距组件和所述第二测距组件以第一设定间距L9分别设置在车体的长度方向的两侧，测量到所述车体的第一侧壁和第二侧壁的距离，且所述第一测距组件分别于第一测距点和第二测距点测量到所述第一侧壁的第一距离L1和第二距离L2，所述第二测距组件分别于第三测距点和第四测距点测量到所述第二侧壁的第三距离L3和第四距离L4；所述第三测距组件和所述第四测距组件以第二设定间距L10分别设置在车体的宽度方向的两侧，测量到所述车体的第三侧壁和第四侧壁的距离，且所述第三测距组件分别于第五测距点和第六测距点测量到所述第三侧壁的第五距离L5和第六距离L6，所述第四测距组件分别于第七测距点和第八测距点测量到所述第四侧壁的第七距离L7和第八距离L8；所述检测主机基于所述第一设定间距L9和所述第一距离L1和所述第三距离L3确定所述车体长度为L9-L1-L3，基于所述第二设定间距L10和所述第一距离L5和所述第三距离L7确定所述车体宽度为L10-L5-L7；所述检测主机基于所述第一测距点、所述第二测距点、所述第三测距点、所述第四测距点、所述第五测距点、所述第六测距点、所述第七测距点和所述第八测距点的点位坐标及对应的所述第一距离L1、所述第二距离L2、所述第三距离L3、所述第四距离L4、所述第五距离L5、所述第六距离L6、所述第七距离L7和所述第八距离L8确定所述车体的轮廓，从而确定所述车体的对角线差；其中，所述铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置还包括：与所述检测主机相连的第五测距组件、第六测距组件、第七测距组件和第八测距组件；所述第五测距组件设置在所述第一侧壁外侧，并于第九测距点测量到所述第一侧壁的第九距离M9、且所述第九测距点与所述第一测距点的连线垂直于所述车体的底面；所述第六测距组件设置在所述第二侧壁外侧，并于第十测距点测量到所述第二侧壁的第十距离M10、且所述第十测距点与所述第三测距点的连线垂直于所述车体的底面；所述第七测距组件设置在所述第三侧壁外侧，并于第十一测距点测量到所述第三侧壁的第十一距离M11、且所述第十一测距点与所述第五测距点的连线垂直于所述车体的底面；所述第八测距组件设置在所述第四侧壁外侧，并于第十二测距点测量到所述第四侧壁的第十二距离M12、且所述第十二测距点与所述第七测距点的连线垂直于所述车体的底面；其中，所述检测主机基于所述第一距离L1与所述第九距离M9的偏差值作为第一侧壁的垂直度偏差，基于所述第三距离L3与所述第十距离M10的偏差值作为第二侧壁的垂直度偏差，基于所述第五距离L5与所述第十一距离M11的偏差值作为第三侧壁的垂直度偏差，基于所述第七距离L7与所述第十二距离M12的偏差值作为第四侧壁的垂直度偏差；所述铁路货车车体钢结构组装尺寸自动检测装置还包括：第九测距组件，与所述检测主机相连；所述第九测距组件沿所述车体的上侧梁的长度方向布置，并于所述上侧梁的长度方向的连续多个测距点测量到所述上侧梁的连续多个第十三距离N1~Nn；其中，所述检测主机基于所述多个第十三距离N1~Nn拟合得到所述上侧梁的长度方向的形态曲线，以得到所述上侧梁旁弯。

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