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龙图腾网恭喜山东交通学院申请的专利一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115520023B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211291736.X，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法是由李光叶;侯明冬;李行健;杨仁明设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法，属于矿山设备节能应用技术领域，包括电池组1和电池组2，其特征在于利用根据矿用电机车的实际应用场合，根据电机车处于上下坡状态，控制器通过通信线控制变频器切换驱动电机的电动状态或发电状态，同时，控制器通过CAN总线读取电池组2的BMS剩余电量信息SOC，从而控制双向DC‑DC变换器的状态，对驱动电机、电池组1和电池组2的电能状态切换并实现能量回收，本发明的有益效果是：能够有效的解决矿用电机车运行环境复杂，现有的机车能量回收不能适用的问题。

本发明授权一种分解电池式矿用电机车能量回收装置及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种分解电池式矿用电机车能量回收装置，包括电池组1和电池组2，其特征在于所述电池组1的端电压U1大于电池组2的端电压U2，所述电池组1的端电压U1满足变频器对直流母线电压的要求，所述电池组1输出的正极端+连接功率二极管的阳极，二极管的阴极连接变频器直流母线正极端P，同时连接双向DC-DC变换器的C端，变频器的输出端连接电机车驱动电机；电池组1的负极端直接连接变频器的直流母线N端同时并联连接至双向DC-DC装置的D端；所述的电池组2的输出的正极端+串联接入一个霍尔电流传感器后和负极端-分别连接双向DC-DC电路的A、B端，在A、B之间并联接入一个霍尔电压传感器，两个传感器的输出信号分别接入控制器的AD采样端1和AD采样端2；所述的电池组1和电池组2均设有电池管理系统BMS装置，两个BMS与控制器通过CAN_H和CAN_L两根总线建立通信，采用CAN通讯协议；所述的双向DC-DC变换器的A端连接电感L的一端，电感L的另一端连接电阻R1，电阻R1的另一端设置有功率器件VT1的发射极、电阻R2的一端和功率器件VT2的集电极；所述VT1的集电极连接C端，VT2的发射极同时连接B端和D端，电阻R2的另一端连接功率器件VT3集电极，发射极连接D端，A端和B端之间并联电容C1，C端和D端之间并联电容C2，三个功率器件的栅极分别连接控制信号1、控制信号2和控制信号3。

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