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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115848174B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211439051.5，技术领域涉及：B60L53/00；该发明授权一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆是由杨晶博;王书洋;孙焕丽;许立超;刘涛;王雯婷;王业斌;刘佳鑫设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电动车辆动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆；本方案利用初始时刻的电池温度、SOC和电池的充电MAP来确定差异化的最优温度阈值的逻辑，以及加热充电退出阈值的计算方法，其包含了在线或离线加热充电温度寻优模型的建立、PTC特性等仿真关键参数的辨识获取方法；本方案可以有效改善低温下电池充电倍率低的问题，同时在加热过程中采用电流补偿策略，在电池具备充电能力后即可进入到加热充电阶段，并可将其5～10℃的阈值降低至‑20℃，基于充电初始时刻的离线计算或在线估算来制定不同初始温度、SOC的最优退出温度，从而缩短了加热时间，降低了能耗。

本发明授权一种动力电池快速加热充电方法、系统、装置及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力电池快速加热充电方法，其特征在于，包括以下步骤：1获取动力电池的充电MAP、初始SOC、初始电池温度、环境温度、PTC特性数据；2根据多个加热退出温度以及充电时间计算模型对充电时间进行仿真计算；3基于仿真结果对充电过程中的最高温度进行筛选，满足最高温度低于冷却开启温度；4基于仿真结果对充电时间进行容差筛选；5基于仿真结果对充电过程中的能耗进行容差筛选；6基于筛选结果得出最优的加热退出温度结果；7按照最优的加热退出温度结果启动加热充电流程；步骤2中，以根据电池特性进行充电产热计算的Bernadi生热计算公式、对流换热散热量计算的牛顿冷却计算公式、传导换热加热量计算的傅里叶定律计算公式为基础，先确定充电电流，再根据充电电流确定充电时间；所述Bernadi生热计算公式为： 其中，Q为电池的生热量；I为电池的充放电电流，充电时为正，放电时为负；U为电池电压；U0为电池的开路电压；T为电池温度；为温度系数；Vb为电池体积；所述牛顿冷却计算公式为： 其中，Δtm为换热面A上流体与固体表面的平均温差；A为对流换热面积；H为对流换热系数；为对流换热量；所述傅里叶定律计算公式为：q＝λ·ΔTL；其中，q为单位面积热流密度；λ为导热系数；ΔT为温差；L为厚度；步骤4中，对全充电过程不触发冷却的Tout对应的时间t进行排序，取最小值tmin，其对应的加热充电退出温度记为Tout1；获取加热充电时间为tmin至tmin+b的加热充电退出温度，记为Tout2，其中b为降低能耗所允许的时间延长上限，比较Tout1和Tout2，取较低值作为当次充电的加热充电终止温度Tout。

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