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龙图腾网恭喜中国直升机设计研究所申请的专利一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115762292B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211472781.5，技术领域涉及：G09B9/08；该发明授权一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法是由谌昱;窦志伟;王月;田野;张宇沛;陈天杰;陈龙设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法，包括直升机旋翼1、传动系统2、1#涡轴发动机3、2#涡轴发动机4、1#发动机控制系统5、2#发动机控制系统6、1#发动机控制开关7和2#发动机控制开关8，其中：直升机旋翼1与传动系统2的旋翼轴连接，传动系统2的动力传动轴分别与1#涡轴发动机3和2#涡轴发动机4连接，1#涡轴发动机3的电气控制线路与1#发动机控制系统5连接，2#涡轴发动机4的电气控制线路与2#发动机控制系统6连接，1#发动机控制系统5与2#发动机控制系统6通过电气控制线路相互连接，1#发动机控制系统5与1#发动机控制开关7连接。

本发明授权一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机模拟自转训练的控制系统，其特征在于，包括直升机旋翼（1）、传动系统（2）、第一涡轴发动机（3）、第二涡轴发动机（4）、第一发动机控制系统（5）、第二发动机控制系统（6）、第一发动机控制开关（7）和第二发动机控制开关（8），其中：直升机旋翼（1）与传动系统（2）的旋翼轴连接，传动系统（2）的动力传动轴分别与第一涡轴发动机（3）和第二涡轴发动机（4）连接，第一涡轴发动机（3）的电气控制线路与第一发动机控制系统（5）连接，第二涡轴发动机（4）的电气控制线路与第二发动机控制系统（6）连接，第一发动机控制系统（5）与第二发动机控制系统（6）通过电气控制线路相互连接，第一发动机控制系统（5）与第一发动机控制开关（7）连接，第二发动机控制系统（6）与第二发动机控制开关（8）连接；所述第一发动机控制开关（7）和第二发动机控制开关（8），用于输出模拟自转训练控制指令信号；所述第一发动机控制系统（5）和第二发动机控制系统（6），用于接收控制指令，将Np闭环控制变更为Ngtarget闭环控制，控制系统调整发动机燃油流量并作用到发动机，使发动机燃气涡轮转速Ng下降至目标Ngtarget，此时发动机输出功率大幅下降，动力传动轴转速Np低于100%，与传动系统脱开；所述传动系统（2），用于连接两台发动机动力输出轴与直升机旋翼，将动力涡轮扭矩传输到直升机旋翼，所使用的机械连接使得发动机动力涡轮转速与直升机旋翼转速在固定的传动比下保持一致。

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