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龙图腾网恭喜广州交跃通达检测科技有限公司申请的专利轨道交通车轮踏面损伤检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691767B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310931678.0，技术领域涉及：B61K9/12；该发明授权轨道交通车轮踏面损伤检测方法是由李溯;张英杰设计研发完成，并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通车轮踏面损伤检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通车轮踏面损伤检测方法，属于轨道交通领域。检测区内两侧的钢轨按照相同的方法进行检测，对于其中一侧的钢轨，每相邻两个轨枕内的一段钢轨的轨腰上均设置有两个检测位置，每个检测位置上均设置有剪力传感器；第N个检测位置与第N+1个检测位置的剪力传感器组桥，第N个检测位置与第N+3个检测位置的剪力传感器组桥，每个剪力传感器均与处理器连接。并进行本发明的特定的数据处理方案，可以实现车轮踏面损伤检测。本发明不使用称重传感器，结构简单，安装方便，无需对既有路基、轨枕、或扣件进行改造，可完成现有技术无法完成的项目如高铁、地铁等对改造敏感、施工时间限制，减少了施工时间、成本及施工带来的安全隐患。

本发明授权轨道交通车轮踏面损伤检测方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通车轮踏面损伤检测方法，其特征在于，检测区内两侧的钢轨按照相同的方法进行检测，所述检测区位于钢轨的平直段，所述检测区的长度大于车轮的周长，所述方法包括：对检测区其中一侧的钢轨，每相邻两个轨枕内的一段钢轨的轨腰上均设置有两个检测位置，每个检测位置上均设置有剪力传感器，每个剪力传感器均与处理器连接；按照检测位置的顺序，第N个检测位置与第N+1个检测位置的剪力传感器组桥，第N个检测位置与第N+3个检测位置的剪力传感器组桥，其中N＝1，3，5，7，…；对于其中一侧的钢轨，通过处理器获取车轮通过检测区时的各个检测位置的剪力传感器的波形，所述波形的横轴为时间，纵轴为剪力传感器的输出值；将第N个检测位置与第N+3个检测位置的剪力传感器的波形相加，得到合成波形；以横轴为基准，将各个合成波形按照时间顺序展现在同一坐标系下，得到波形曲线图；基于所述波形曲线图，将各个合成波形的顶部平直部分进行曲线拟合，根据拟合得到的拟合曲线的形状特征确定车轮踏面的损伤类型。

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