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龙图腾网恭喜中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司申请的专利飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222062254U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-11-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202420948033.8，技术领域涉及：B64C1/14；该实用新型飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成是由申宇恒;陈龙;叶笑尘;万荣知;陆好;刘建建设计研发完成，并于2024-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成，属于飞机技术领域。本实用新型的飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成，利用c形结构的保护套贴附于止动块容易被磕碰的第三端面，进而避免止动块出现磕伤问题；同时，保护套沿第二方向靠近第一端面的一侧与第一端面齐平，一方面，可通过保护套对第一端面与第三端面相接形成的棱进行保护，避免该棱出现磕伤问题，另一方面不会与止动部产生干涉，进而不影响应急舱门正常关闭；并通过第一限位部与第一端面抵接和或第二限位部与第二端面抵接，对保护套起到固定作用，提高了飞机舱门支座保护结构的安装稳定性，同时便于拆装，还不会对止动块表面产生污染。

本实用新型飞机舱门支座保护结构及飞机舱门总成在权利要求书中公布了：1.飞机舱门支座保护结构，飞机舱门总成包括应急舱门1、舱门门框2和舱门支座3，所述舱门支座3包括止动块31，所述止动块31沿第一方向的一端与所述舱门门框2固定连接，所述止动块31沿第二方向的两侧分别设有第一端面311和第二端面312，所述第一端面311能够与所述应急舱门1的止动部11抵接，所述止动块31还设有第三端面313，所述第一端面311通过所述第三端面313与所述第二端面312相接；所述第一方向与所述第二方向垂直；其特征在于，所述飞机舱门支座保护结构4包括：保护套41，所述保护套41呈c形结构，所述保护套41能够贴附于所述第三端面313，且所述保护套41沿所述第二方向靠近所述第一端面311的一侧与所述第一端面311齐平；第一限位部42，所述第一限位部42连接于所述保护套41沿所述第二方向的一侧，所述第一限位部42能够与所述第一端面311抵接，且所述第一限位部42与所述止动部11错位设置；和或，第二限位部43，所述第二限位部43连接于所述保护套41沿所述第二方向的另一侧，所述第二限位部43能够与所述第二端面312抵接。

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