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申请/专利权人：北京工业大学
申请日：2024-10-15
公开（公告）日：2025-01-17
公开（公告）号：CN119323882A
专利技术分类：.检测要统计或要控制的交通运动（G08G1/07至G08G1/14优先；道路收费收费或对车辆、车主的收费入G07B15/06）[2006.01]
专利摘要：本发明涉及交通工程技术领域，特别涉及考虑编队规模的混行车道通行能力上下限计算与分析方法，包括：获取待分析混行车道中人工驾驶车辆和网联自动驾驶车辆的车辆跟驰模式及对应的安全车头时距，以及网联自动驾驶车辆的最大编队规模，输入预设的第一优化模型和第二优化模型中，获取待分析混行车道上纵向车道的平均车头时距最小值和最大值，其中，第一优化模型和第二优化模型根据约束条件和目标函数构建；基于纵向车道的平均车头时距最小值和最大值计算待分析混行车道的通行能力上限值和下限值，完成待分析混行车道的通行能力上下限计算与分析。本发明可以为交通决策者应对未来混行交通场景提供决策支持与技术保障。
专利权项：1.考虑编队规模的混行车道通行能力上下限计算与分析方法，其特征在于，包括：获取待分析混行车道中人工驾驶车辆和网联自动驾驶车辆的车辆跟驰模式及对应的安全车头时距，以及网联自动驾驶车辆的最大编队规模；将所述车辆跟驰模式及对应的安全车头时距，以及网联自动驾驶车辆的最大编队规模输入预设的第一优化模型和第二优化模型中，获取所述待分析混行车道上纵向车道的平均车头时距最小值和最大值，其中，所述第一优化模型第二优化模型根据约束条件和目标函数构建；基于所述纵向车道的平均车头时距最小值和最大值计算所述待分析混行车道的通行能力上限值和下限值，完成所述待分析混行车道的通行能力上下限计算与分析。
百度查询： 北京工业大学 考虑编队规模的混行车道通行能力上下限计算与分析方法
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