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摘要：本发明公开了一种考虑可消散溢流的短间距路口溢出控制方法，属于交通控制技术领域，通过在路口加装微波雷达检测设备构建短间距路口交通数据采集系统，再根据采集到的交通数据计算上、下游路口信号配时方案、绿信比、通行能力以及相位差，接着根据上、下游路口联动溢流控制方向绿灯放行时通过的车辆数和短间距路段可容纳最大车辆数计算从上游路口驶入下游路口溢流控制方向的最大车辆数，并判断从上游路口驶入下游路口溢流控制方向的最后一辆车否能进入短间距路段内，在保障交通溢流可消散的前提下对上游路口进入下游路口溢出管控路段方向的绿灯和全红时间进行动态控制，有利于避免路口排队车辆溢出的同时全面提升短间距路口间的通行能力。
主权项：1.一种考虑可消散溢流的短间距路口溢出控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在短间距路口搭建交通数据采集系统，用于检测过车数据；（2）采集短间距上、下游路口近一个月的交通流量，分别计算上、下游路口的初始路口信号周期时长，取计算所得的上、下游初始路口信号周期时长最大值为上、下游路口最终的周期时长，再根据采集到的交通数据确定上、下游短间距路口联动溢流控制所需的信号配时方案；（3）根据上、下游路口联动溢流控制方向绿灯放行时通过的车辆数、短间距路段可容纳最大车辆数以及短间距路段平均排队车辆数，建立短间距路口车辆排队消散计算方法，计算从上游路口驶入下游路口溢流控制方向的最大车辆数；（4）通过上游路口微波雷达检测设备实时监测从上游路口联动溢流控制方向的车辆，确定相邻两辆车之间的车头时距、驶出停车线的车辆数，据此，确定短间距路口车辆排队溢出防控与疏散方案。
权利要求：
百度查询： 安徽庐峰交通科技有限公司 合肥大学 一种考虑可消散溢流的短间距路口溢出控制方法
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