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摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机气门导管，包括有气门导管本体，气门导管本体中心设有导向通孔，在导向通孔的下端设有沉孔，在沉孔上部的导向通孔的内壁上设置有储油槽，储油槽的中心轴线和所述导向通孔的中心轴线相重合，导向通孔的内径为D1，储油槽的底径D2为1.1～1.3D1，储油槽的宽度L1为0.1～0.3D1，储油槽距离沉孔孔口的距离L2为0.5～1D1，解决了气门导管在下端孔口位置，在配气机构侧向力的影响下，随着使用时间的增加，逐步向上扩展，一般呈单边扇形磨损，而孔口位置受排气温度影响，很难形成有效的机油润滑，其磨损主要受气门导管材料自身的耐温和自润滑性能影响的问题。
主权项：1.一种发动机气门导管，包括有气门导管本体（1），所述的气门导管本体（1）下端安装有气门（2），所述的气门导管上部设置有气门杆油封（3），所述气门导管本体（1）中心设有用于气门（2）导向的导向通孔（4），在所述导向通孔（4）的下端设有沉孔（5），所述导向通孔（4）的中心轴线和所述气门导管的中心轴线相重合，其特征在于：在所述沉孔（5）上部的导向通孔（4）的内壁上设置有储油槽（6），所述储油槽（6）的中心轴线和所述导向通孔（4）的中心轴线相重合，所述导向通孔（4）的内径为D1，所述的储油槽（6）的底径D2为1.1～1.3D1，所述的储油槽（6）的宽度L1为0.1～0.3D1，所述的储油槽（6）距离沉孔（5）孔口的距离L2为0.5～1D1。
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百度查询： 玉柴联合动力股份有限公司 一种发动机气门导管
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