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摘要：本实用新型提供的前减震器的主减震器与副减震器连接结构，涉及减震器设备技术领域，包括固定座，所述固定座上设有连接主减震器机构，所述连接主减震器机构包括固定连接在固定座上表面的固定块，所述固定块的一端转动连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑筒。该前减震器的主减震器与副减震器连接结构通过固定座能将固定块固定安装在汽车预留孔上，通过滑动座和固定孔能够对副减震器的上端进行安装，套筒、滑筒、第一转动座、第二转动座和连接柱之间转动连接，能够灵活的根据汽车预留安装孔的位置进行相应的调节，有效提高了该装置的适用性，能够对不同车型、不同尺寸的主减震器与副减震器进行连接。
主权项：1.一种前减震器的主减震器与副减震器连接结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上设有连接主减震器机构（2）；所述连接主减震器机构（2）包括固定连接在固定座（1）上表面的固定块（201），所述固定块（201）的一端转动连接有套筒（202），所述套筒（202）的内壁滑动连接有滑筒（203），所述滑筒（203）远离固定座（1）的一端固定连接有第一转动座（204），所述第一转动座（204）远离滑筒（203）的一端转动连接有第二转动座（205），所述第二转动座（205）的下端转动连接有连接柱（206），所述套筒（202）和滑筒（203）上设有用于固定套筒（202）和滑筒（203）的加固组件（3），所述套筒（202）的底面设有固定副减震器机构（4）。
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