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摘要：本实用新型属于电机减速器驱动技术领域，涉及一种多动力柔性驱动桁架轨道车，包括桁架结构、箱体梁以及一对从动轮和一对驱动轮，所述桁架结构焊接在一对箱体梁上，且所述从动轮和驱动轮分别安装在箱体梁的两端；所述驱动轮通过柔性驱动装置与所述箱体梁相连，所述柔性驱动装置包括电机、液力耦合器、减速器以及传动轴，所述传动轴与所述箱体梁转动连接，所述驱动轮套设在所述传动轴并跟随其转动；所述传动轴的输入端与减速器的输出端传动连接，所述减速器的输入端与液力耦合器的输出端传动连接，所述液力耦合器输入端与电机输出端传动连接。本实用新型解决了驱动车因轮速的差异而导致的跑偏及卡死的问题。
主权项：1.一种多动力柔性驱动桁架轨道车，其特征在于：包括桁架结构、箱体梁以及一对从动轮和一对驱动轮，所述桁架结构焊接在一对箱体梁上，且所述从动轮和驱动轮分别安装在箱体梁的两端；所述驱动轮通过柔性驱动装置与所述箱体梁相连，所述柔性驱动装置包括电机、液力耦合器、减速器以及传动轴，所述传动轴与所述箱体梁转动连接，所述驱动轮固定在所述传动轴上并跟随其转动；所述传动轴的输入端与减速器的输出端传动连接，所述减速器的输入端与液力耦合器的输出端传动连接，所述液力耦合器输入端与电机输出端传动连接。
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百度查询： 重庆赛迪热工环保工程技术有限公司 多动力柔性驱动桁架轨道车
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