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摘要：本发明涉及柴油发动机试机技术领域，具体为一种柴油发动机试机排烟快接装置，包括滤化组件、安装在滤化组件上的排烟机构、安装在排烟机构上的便装机构以及设置在排烟机构外的辅助封堵机构。通过在试机的柴油发动机排烟口上设置快装的便装机构，并将便装机构安装在烟管的一端，当便装机构快速卡接在柴油发动机排烟口外侧后，烟管便可对柴油机释放的烟雾进行定向引导，随着烟管内壁颗粒杂质的增多，便可控制刮件以及堵料封条顺着烟管底部的滑道进行移动，进而可以对积灰进行快速清洁的同时，又可以对清理的积灰快速排空，从而可以确保该装置对各个柴油机排烟试机的同时，又不会因积灰干扰后续新发动机的试机检测。

主权项：1.一种柴油发动机试机排烟快接装置，包括滤化组件（200），其特征在于，还包括安装在滤化组件（200）上的排烟机构（100）、安装在排烟机构（100）上的便装机构（300）以及设置在排烟机构（100）外的辅助封堵机构（400）；所述排烟机构（100）包括烟管（110）以及安装在烟管（110）靠近柴油发动机壳体一端的两个限位杆（140）；所述滤化组件（200）用于滤化烟雾内的杂质颗粒物，降低实验场所内空气的污染度；所述便装机构（300）包括活动安装在烟管（110）内部的两组第一锁定件（340）和第二锁定件（350）、设置在相邻一组所述第一锁定件（340）和第二锁定件（350）内的膨胀钉（330）以及活动安装在膨胀钉（330）外部的梁板（310），且两个所述限位杆（140）适配贯穿至梁板（310）的内部；所述辅助封堵机构（400）包括安装在烟管（110）外部的两个夹具（420）、安装在两个所述夹具（420）内的收拢组件（410）、活动安装在烟管（110）内的堵料封条（430）以及设置在烟管（110）内腔中的刮件（440）；所述辅助封堵机构（400）还包括两个组合螺栓（450）、适配贴合于堵料封条（430）上的两组助滑组件（470）以及安装在两组助滑组件（470）两侧的两个侧板（460）；所述收拢组件（410）包括安装在其中一个侧板（460）上的第一外壳（411）、安装在另外一个侧板（460）上的第二外壳（412）、活动安装在第一外壳（411）和第二外壳（412）内腔中的收卷辊（413）、安装在第一外壳（411）外部的套管（415）、设置在套管（415）内腔且插接在收卷辊（413）上的端头（414）以及连接在端头（414）和套管（415）之间的扭簧（416）；将烟管（110）的一端贴合在发动机壳体上，此时设置在烟管（110）内的两组第一锁定件（340）和第二锁定件（350）便可对壳体排烟口两侧的螺孔进行插接，随着两个膨胀钉（330）向着两组第一锁定件（340）和第二锁定件（350）内部的挤压，最终两组第一锁定件（340）和第二锁定件（350）便可配合烟管（110）压紧固定在发动机的壳体上，在实现快速装配的同时，又可以使得发动机排烟口与烟管（110）内腔连通，当控制堵料封条（430）底部滑块顺着烟管（110）底部滑道向着外筒（210）拉伸后，得到牵引的刮件（440）便会顺着烟管（110）底部的滑道而伸展，最终烟管（110）和刮件（440）便可形成密封的空腔，随着柴油发动机对柴油的持续燃烧，在设定时间段内释放的烟雾便会经过烟管（110）内腔而进入外筒（210）内部，随着烟管（110）内壁积灰的增多，设定时间段下的烟管（110）便可对积灰量进行检测，同时被刮件（440）刮除且顺着烟管（110）底部滑道排空的积灰便可得到抽检，此时抽检下的积灰便可对发动机内柴油燃烧的效率进行检测；当堵料封条（430）底部的滑块被槽孔且顺着烟管（110）底部滑道进行移动时，受压的刮件（440）便会从第一外壳（411）和第二外壳（412）内腔向外释放，而端头（414）也会随着收卷辊（413）进行转动，此时扭簧（416）便可蓄积扭力，当堵料封条（430）底部滑块移动且靠近外筒（210）的位置后，利用螺栓将滑块约束压紧在烟管（110）上，此时被拉伸且平铺的刮件（440）便可配合烟管（110）为释放的烟雾提供密封腔道，最终可以对独立发动机的烟雾排放量以及柴油燃烧的效率进行测定。

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