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摘要:本发明公开了一种中大型商用车电动助力转向系统,包括伸缩式电动转向助力装置,伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成,出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构,所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆,所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆,助力蜗杆与所述助力电机连接,助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接,转向齿轮为蜗轮或斜齿轮,助力齿轮为蜗轮或斜齿轮。本发明的中大型商用车电动助力转向系统,转向时动作噪音低,方向盘换向时平滑、无撞击动作音,驾乘体验好,舒适度高。
主权项:1.中大型商用车电动助力转向系统,包括伸缩式电动转向助力装置,伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成,出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构,其特征在于:所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆,所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆,助力蜗杆与所述助力电机连接,助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接,转向齿轮为蜗轮或斜齿轮,助力齿轮为蜗轮或斜齿轮;所述转向机构总成还包括转向壳体和设置于转向壳体上且用于对所述转向蜗杆施加沿径向的弹性作用力的第一间隙消除机构,第一间隙消除机构包括第一轴承套、设置于第一轴承套上且用于对助力蜗杆提供支撑的第五轴承、与第一轴承套相接触的第一顶杆、第一弹簧座以及设置于第一弹簧座与第一顶杆之间且用于对第一顶杆施加弹性作用力的第一弹性元件;助力蜗杆的两端设置第五轴承和第四轴承,第五轴承位于第一轴承套的中心孔中;在第五轴承进行上下移动时,第四轴承能够进行调心补偿,第五轴承选用调心球轴承;第五轴承与第一轴承套装配在一起,第五轴承与助力蜗杆的小端是间隙配合,第一轴承套与第五轴承为过盈配合;第一顶杆的一端与第一轴承套相接触,第一顶杆的该端具有与第一轴承套接触的接触面,该接触面为球面,第一顶杆的球面与第一轴承套为点接触,能够保证第一弹性元件产生的向下的力,通过第一顶杆的球面一直压着第一轴承套;第一轴承套为四方形结构,转向壳体内设置一四方孔,第一轴承套位于四方孔中,第一轴承套沿第一顶杆的长度方向能够移动;所述出力机构总成还包括伸缩杆和防护装置,防护装置包括出力分壳体和除冰机构,除冰机构包括套设于伸缩杆上且用于刮除伸缩杆表面冰层的除冰板,伸缩杆与所述滚珠丝杠机构连接;所述除冰板通过螺栓安装在所述出力分壳体上,除冰板与出力分壳体之间设置弹性衬套,螺栓穿过弹性衬套;所述除冰板包括连接板和设置于连接板上且朝向连接板外侧伸出的凸缘,凸缘为圆环形结构,凸缘上设置多个齿状缺口,凸缘套设于所述伸缩杆上,所有齿状缺口为沿周向均匀分布,除冰板的表面硬度低于伸缩杆的表面硬度。
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