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摘要：一种用于借助于状态自动装置4在致动器3和换挡拨叉1中进行迟滞补偿的方法，所述换挡拨叉能够由所述致动器3调整并且引导滑动套筒2，其中将换挡拨叉1借助于致动器3从第一换挡位置xDecoup，即空挡位置起始，移动到至少一个第二换挡位置xCoup，即行进挡位中和反之亦然地移动，其中在到空挡位置xDecoup中或到行进挡位xCoup中的换挡要求的情况下，基于在致动器3和换挡拨叉1之间保留的机械间隙phiBL和由状态自动装置4产生的、与相应的换挡要求相关联的符号+1、0、‑1来修正致动器的位置phiAtr、phiCoup、phiDecoup。
主权项：1.一种用于借助于状态自动装置4在致动器3和换挡拨叉1中进行迟滞补偿的方法，所述换挡拨叉能够由所述致动器3调整并且引导滑动套筒2，其中将所述换挡拨叉1借助于所述致动器3从第一换挡位置，即空挡位置起始，移动到至少一个第二换挡位置，即行进挡位中，和从至少一个第二换挡位置移动到第一换挡位置中，其中在到所述空挡位置中或到所述行进挡位中的换挡要求的情况下，基于在所述致动器3和所述换挡拨叉1之间保留的机械间隙和由所述状态自动装置4产生的、与相应的换挡要求相关联的符号来修正所述致动器的位置，所述符号采用值+1或0或-1。
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百度查询： 麦格纳动力系有限两合公司 在致动器和可由致动器调整的换挡拨叉中迟滞补偿的方法
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