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摘要：本发明涉及用于制动衬垫的磨损估计装置和磨损估计方法，不仅考虑制动衬垫的当前热状态，还考虑制动衬垫的热“历史”，因此在磨损估计期间会考虑超过“最大连续应用温度”的温度。原因在于结合到制动衬垫材料中的粘合树脂在超过“最大连续应用温度”时会损坏。在损坏区域，制动衬垫的磨损率增加。这意味着在接下来的制动周期中，制动衬垫在损坏层中以加速的速度磨损。损坏层磨损完后，恢复原来的磨损率。磨损估计装置包括车载计算能力装置，其包括：磨损因数估计单元，其被配置为基于所述基于摩擦的制动装置的操作状况的特性来确定磨损系数；和磨损积分单元，其被配置为在考虑由磨损因数估计单元确定的磨损系数的情况下确定制动装置的元件的磨损。
主权项：1.一种用于基于摩擦的制动装置的元件的磨损估计装置，包括车载计算能力装置15、16，所述车载计算能力装置被配置为进行算术计算并被布置在车辆处，所述车载计算能力装置15、16能够连接到基于摩擦的制动装置13、14，其特征在于，所述车载计算能力装置15、16包括：磨损因数估计单元35、45，其被配置为基于所述基于摩擦的制动装置13、14的操作状况的特性来确定磨损系数w因数化，其中所述磨损系数对于去除受影响的制动装置材料的持续时间考虑了高于最大连续应用温度和低于最大短时应用温度的温度，以及磨损积分单元23、33、43，其被配置为在考虑由磨损因数估计单元35、45确定的磨损系数w因数化的情况下确定制动装置13、14的元件的磨损Wt。
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百度查询： 克诺尔轨道车辆系统有限公司 用于制动衬垫的磨损估计装置和磨损估计方法
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