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摘要:本发明提供即使在充电完成后,继续使用电气设备且再次开始充电的情况下也能够抑制在使用电气设备的过程中的便利性降低的车辆。该车辆具备:电池,其蓄积行驶用的电力;电力获取部,其从外部获取充电用的电力;电源功能部,其能够从电池向行驶马达以外的设备供给电源;第1继电器,其将电池与电源线连接或切断;第2继电器,其将电力获取部与电源线连接或切断;以及控制部,其在介由电力获取部的上述电池的充电完成时,根据电源功能部的使用状况,改变第1继电器和第2继电器的切换顺序S2~S6。
主权项:1.一种车辆,其特征在于,具备:电池,其蓄积行驶用的电力;电力获取部,其从外部获取充电用的电力;电源功能部,其能够从所述电池向行驶马达以外的设备供给电源;优先电源功能部,其被设定为所述电源功能部中的优先级高的电源;非优先电源功能部,其被设定为所述电源功能部中的优先级比所述优先电源功能部的优先级低的电源;第1继电器,其将所述电池与电源线连接或切断;第2继电器,其将所述电力获取部与所述电源线连接或切断;控制部,其在介由所述电力获取部的所述电池的充电完成时,根据所述电源功能部的使用状况和所述优先电源功能部的使用状况,改变所述第1继电器和所述第2继电器的切换顺序;以及判断部,其判断所述优先电源功能部的使用可能性,所述判断部在所述充电完成时,在搭乘者留在车室中的情况下,判断为有所述优先电源功能部的使用可能性,在所述充电完成时,在所述电源功能部没有被使用的情况下,所述控制部将所述第1继电器和所述第2继电器切换到切断状态,在所述充电完成时,在所述电源功能部在使用中,并且所述优先电源功能部在使用中或者所述判断部判断为有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下,所述控制部维持所述第1继电器和所述第2继电器的连接,在所述充电完成时,在所述电源功能部在使用中,并且所述优先电源功能部没有被使用或者所述判断部判断为没有所述优先电源功能部的使用可能性的情况下,维持所述第1继电器的连接,将所述第2继电器切换到切断状态,所述控制部在开始介由所述电力获取部的所述电池的充电时,在切断所述第2继电器的情况下,在将所述第1继电器切换为切断状态后,将所述第2继电器切换为连接状态,之后,在执行将所述第1继电器切换为连接状态的切换控制后,开始进行所述充电,所述控制部在开始介由所述电力获取部的所述电池的充电时,在所述第2继电器为连接状态的情况下,不实施所述切换控制,开始进行所述充电。
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