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摘要：本发明公开了一种发动机供气系统控制方法、控制装置及发动机供气系统，属于发动机技术领域。本发明的发动机供气系统控制方法、控制装置及发动机供气系统，以是否存在点火提前角爆震修正量以及EGR阀的开度作为参考条件，控制EGR阀、第一废气旁通阀以及第二废气旁通阀的开度，能够在保证发动机不爆震的前提下，最大限度的提升发动机的经济性。
主权项：1.发动机供气系统控制方法，所述发动机供气系统包括EGR管路、第一废气管路和第二废气管路，所述第一废气管路和所述第二废气管路均用于与发动机100的排气口连通；所述EGR管路的一端与所述第一废气管路连通，另一端用于与所述发动机100的进气口连通；所述第一废气管路设有第一废气旁通阀21；所述第二废气管路设有第二废气旁通阀31；所述EGR管路设有EGR阀11；其特征在于，所述发动机供气系统控制方法包括如下步骤：判断是否存在点火提前角爆震修正量，所述点火提前角爆震修正量为发动机100产生爆震时的点火提前角的修正量；获取所述EGR阀11的开度；根据所述点火提前角爆震修正量是否存在的判断结果和所述EGR阀11的开度，分别调节所述EGR阀11、所述第一废气旁通阀21和所述第二废气旁通阀31的开度。
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百度查询： 一汽解放汽车有限公司 发动机供气系统控制方法、控制装置及发动机供气系统
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