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摘要：本发明公开了一种汽车供电系统，本发明包括电池组、电压转换单元和供电切换单元，本发明通过电池组的全部电池单元形成的第一供电端经过电压转换单元后为低压负载供电，而且可以通过电池组的部分电池单元形成的第二供电端为低压负载供电，通过供电切换单元选择由第一供电端或者第二供电端为低压负载供电，一方面可以免去设置低压蓄电池，仅设置作为动力电池的电池组兼为低压负载供电，从而降低使用和维护成本；另一方面第一供电端由电池组的整体进行供电和第二供电端由电池组的部分进行供电可以互为主备，降低因电池组的部分损坏而影响对低压负载的供电，保障对低压负载的供电稳定。本发明广泛应用于汽车技术领域。
主权项：1.一种汽车供电系统，其特征在于，所述汽车供电系统包括：电池组；所述电池组包括多个电池单元、第一供电端和第二供电端；所述第一供电端由全部所述电池单元之间通过串联和或并联进行组合形成，所述第二供电端由单个所述电池单元形成，或者由部分所述电池单元之间通过串联和或并联进行组合形成；电压转换单元；所述电压转换单元的输入端与所述第一供电端连接，所述电压转换单元用于进行电压转换；供电切换单元；所述供电切换单元的第一输入端与所述电压转换单元的输出端连接，所述供电切换单元的第二输入端与所述第二供电端连接，所述供电切换单元的输出端用于连接到汽车的低压负载；所述供电切换单元用于将所述供电切换单元的输出端切换至与所述第一输入端或者所述第二输入端连接。
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