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摘要：一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法及系统，涉及航空发动机控制技术领域，控制方法包括基于航空发动机所处的多个工作点建立控制系统的切换系统模型；基于频率和持续时间受限的DoS攻击模型，根据航空发动机系统是否受到DoS攻击划分为DoS激活模态和DoS休眠模态，并建立DoS攻击区间转换信号；基于切换系统模型和DoS攻击区间转换信号，构造弹性观测器模型和弹性无扰切换控制器模型，并带入切换系统模型，得到闭环系统模型；对闭环系统模型基于时间依赖切换信号，计算弹性观测器增益与弹性无扰切换控制器增益。能够减少或消除由切换和DoS攻击造成的航空发动机系统控制信号颠簸，从而解决DoS攻击下切换系统的无扰切换控制问题。
主权项：1.一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：S1：基于航空发动机所处的多个工作点将航空发动机控制系统线性化为多个子系统，依据所述线性化的子系统建立控制系统的切换系统模型；S2：基于DoS攻击的持续时间和频率，将航空发动机系统是否受到DoS攻击划分为DoS激活模态和DoS休眠模态，并建立DoS攻击区间转换信号；S3：基于所述切换系统模型和DoS攻击区间转换信号，构造弹性观测器模型和弹性无扰切换控制器模型；S4：将所述弹性观测器模型和弹性无扰切换控制器模型带入切换系统模型，分别推导所述DoS激活模态和DoS休眠模态下的动态方程，得到闭环系统模型；S5：对所述闭环系统模型基于时间依赖切换信号，计算所述弹性观测器增益与弹性无扰切换控制器增益。
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百度查询： 曲阜师范大学 一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法及系统
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