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摘要：本发明公开了一种基于后车跳站车站最小追踪间隔和它的应用，属于城市轨道交通运营组织与管理技术领域，提出一种后车跳站车站最小追踪间隔条件和应用该间隔条件的列车完全交替跳站运行方法，包括间隔条件的构成与范围，并分别对车站和列车进行分类。不同列车经过同一车站时后车跳站与后车停站两种不同大小的车站最小追踪间隔交替变换，进一步提出一种等效最小追踪间隔，这种任意相邻两车间的等效最小追踪间隔为两种最小追踪间隔的均值。提出一种城轨列车跳站运行方法，即当列车在个别车站进行跳站时，当前跳站列车与前行列车同样采用后车跳站车站最小追踪间隔。因此采用跳站运行方式有助于提高列车运行效率，同时减小乘客出行成本和企业成本。
主权项：1.一种基于后车跳站的车站最小追踪间隔条件，区别于采用基于后车停站的车站最小追踪间隔条件即现有站站停车站最小追踪间隔条件，其特征在于，所述后车跳站车站最小追踪间隔具体为：前车在停站之后加速出清安全区段至出站标记点时开始，后车恰好在进站标记点进站并跳站匀速运行至出站标记点时截止。
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百度查询： 兰州交通大学 一种基于后车跳站车站最小追踪间隔和它的应用
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