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摘要：本发明涉及一种中间抽汽调节结构，属于汽轮机领域，解决现了有技术中抽汽阀开度需要经过近似转换，导致调节精度受影响的问题；其包括抽气调节阀与汽缸，汽缸的顶部开口，内壁形成阀座，抽气调节阀包括阀体、支座、阀杆与阀碟，阀杆在阀体内滑动，阀碟连接于阀杆的底部，支座盖设于开口上，阀碟伸入汽缸内与阀座外壁配合来改变流量，阀杆的位移量与流量成线性关系；本方案省略了中间连杆、杠杆环节，油动机的行程直接反应在阀门开度上，使得系统简单，控制精度高，油动机位移与抽汽流量之间的传递函数减少了中间环节，控制系统响应更为迅速，其中空外扩形的阀碟与阀座形成密封，相比常规球形阀或梨形阀，受气流扰动小，调节过程更为稳定。
主权项：1.一种中间抽汽调节结构，其特征在于，包括抽气调节阀与汽缸，所述汽缸的顶部开口，内壁形成阀座，所述抽气调节阀包括阀体、支座、阀杆与阀碟，所述阀杆在阀体内滑动，所述阀碟连接于阀杆的底部，所述支座盖设于开口上，所述阀碟伸入汽缸内与阀座外壁配合来改变流量，所述阀杆的位移量与流量成线性关系。
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百度查询： 中国长江动力集团有限公司 一种中间抽汽调节结构
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