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摘要：本发明公开一种铁路车轴表面感应淬火用感应器，包括感应器的设计、选材、制作、装配与淬火工艺。车轴主要的失效形式为表面损伤，如微动磨损、磕碰伤和腐蚀。车轴表面是决定车轴安全性和可靠性的关键部位。表面感应淬火可提高车轴表面硬度、疲劳强度并延长使用寿命。铁路车轴外形尺寸大且存在几何不连续性，给感应淬火的实施带来挑战。新设计的感应器解决了车轴表面感应淬火热形不合理，加热效率低，淬火区加热不均匀，感应淬火回火后应力分布不合理的问题，避免了台阶R角淬硬层太浅，防止R角边缘出现过热组织及淬火裂纹；由于新设计感应器加热时间短，温度均匀，热型合理，产品感应淬火后应力分布更合理，提高了车轴的疲劳强度并延长使用寿命。
主权项：1.一种铁路车轴表面感应淬火用感应器，其特征在于，包括立柱、冷却环状体、三弧加热环状体；所述立柱用于固定冷却环状体与三弧加热环状体，所述冷却环状体与三弧加热环状体为环形中空结构，环状体圆弧所形成的平面与三弧加热环状体的三弧形成的平面平行；立柱与冷却环状体、三弧加热环状体分别形成通水通路，与三弧加热环状体形成通电通路；所述冷却环状体的环内侧阵列排布出水孔；所述三弧加热环状体由三段圆弧连接形成环状，其中第一圆弧与第二圆弧的直径均为D1，弧度均为150°，第三圆弧的直径为D2，弧度为140°，第一圆弧与第二圆弧的一端连接立柱出水口，作为三弧加热环状体的进水口；第三圆弧设置有出水口，三段圆弧均为中空结构，通水闭合连接；第一圆弧与第二圆弧的横截面为长方形中空结构，位于环内侧的一边呈弧状突起，第三圆弧的横截面为长方形中空结构；第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧的表面设置有导磁体，三段导磁体截面形状皆为U型，导磁体的长度小于等于所在圆弧的长度；三段导磁体从环外方向向环内依靠摩擦力卡在对应的三段感应器圆弧上，将所在圆弧包裹住；第一圆弧与第二圆弧的导磁体U型两端为尖状，尖端所在面与圆弧环内侧的一边在同一平面上；第三圆弧的导磁体U型两端为平状，平端所在面与圆弧环内侧的一边在同一平面上。
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