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摘要：本发明由沿着车道中心线路面，在长度方向串联分布的若干电极单元组成，电极单元由长条型的电极板和绝缘板在长度方向串联组成，绝缘板＝＞1米、电极板长度是绝缘板长度的3倍，任意2个相邻的电极单元构成1个最小供电单元，智能电子开关模块决定了最小供电单元的供电状况，供电原则是：车来供电、车走断电，车下方的最小供电单元为供电状况，其他下方无车的最小供电单元均为断电状况，并追随着电动车交替供电追车供电，解决了通常情况下的安全问题。为防止智能电子开关模击穿后防护失效，本发明中两电极板间距＝＞1米，远大于中国人的自然步幅0.7米，在路面干燥的条件下，双脚触电的情况是绝不可能发生的，间距防护成为第二道安全防线。
主权项：1.一种最小供电单元模式的车道供电系统，由沿着车道中心线路面，在长度方向串联分布的若干电极单元组成；其特征在于：电极单元由长条型的电极板1和绝缘板2在长度方向串联组成，绝缘板长度大于或等于1米、电极板长度是绝缘板长度的3倍；任意2个相邻的电极单元构成1个最小供电单元，其中1根电源线4与1个电极板电气连接，另1根电源线5则要通过1个智能电子开关模块3与另1个电极板电气连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深圳市帷幄科技开发有限公司 一种最小供电单元模式的车道供电系统
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