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摘要:本发明提供基于强化学习策略的智能网联车辆分布式优化控制方法,具有分层结构,包括以下步骤:建立车辆纵向动力学模型,并设定上层及下层的控制目标;对上层即轨迹优化控制层进行设计;基于分布式凸优化算法结合内模原理的轨迹规划控制器,结合内模原理设计的控制器去除上层轨迹规划过程中的外部干扰;对下层即跟踪控制层进行设计;基于强化学习Actor‑Critic框架的最优轨迹跟踪控制器;通过Lyapunov稳定性判据分析跟踪控制系统的稳定性及收敛性,保证对参考轨迹的精确跟踪;通过仿真实验验证所提算法的可行性。本发明针对网联车辆列队控制中的轨迹规划与轨迹跟踪控制问题进行研究,摆脱对于精准的车辆动力学方程的依赖。
主权项:1.基于强化学习策略的智能网联车辆分布式优化控制方法,具有分层结构,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:建立车辆纵向动力学模型,并设定上层及下层的控制目标;步骤2:对上层即轨迹优化控制层进行设计;基于分布式凸优化算法结合内模原理的轨迹规划控制器,结合内模原理设计的控制器去除上层轨迹规划过程中的外部干扰;步骤3:对下层即跟踪控制层进行设计;基于强化学习Actor-Critic框架的最优轨迹跟踪控制器,其中,Actor网络用于逼近最优跟踪控制器,Critic神经网络用于逼近最优代价函数;步骤4:通过Lyapunov稳定性判据分析跟踪控制系统的稳定性及收敛性,保证对参考轨迹的精确跟踪;步骤5:通过仿真实验验证所提算法的可行性。
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权利要求:
百度查询: 大连大学 基于强化学习策略的智能网联车辆分布式优化控制方法
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